[实用新型]一种用于电动四轮车的隔离保护装置有效

申请号：	201721809045.9	申请日：	2017-12-19
公开（公告）号：	CN207644534U	公开（公告）日：	2018-07-24
发明（设计）人：	赵晓勇	申请（专利权）人：	广州雷利诺车业有限公司
主分类号：	B62J17/00	分类号：	B62J17/00
代理公司：	广州微斗专利代理有限公司 44390	代理人：	唐立平
地址：	511475 广东省广州市南沙***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	隔离保护带电器件电动四轮车隔离保护装置本实用新型四轮电动车下端隔离外在因素上端触电开口
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【说明书】：

本实用新型涉及一种用于电动四轮车的隔离保护装置，用于保护隔离四轮电动车的带电器件，包括第一隔离保护板、第二隔离保护板，所述第一隔离保护板上端用于连接在所述四轮电动车的尾部下端并设置于所述带电器件的后方，所述第一隔离保护板下端连接所述第二隔离保护板，所述第一隔离保护板与所述第二隔离保护板形成向所述带电器件开口的第一夹角。本实用新型提供的用于电动四轮车的隔离保护装置能够较好的隔离电动四轮车的带电器件，避免人员触电，同时还能保护带电器件不易受到外在因素影响。

技术领域

本实用新型涉及电动四轮车的配件领域，特别涉及一种用于电动四轮车的隔离保护装置。

背景技术

电动四轮车以电力为动力的四轮代步车，多为公园游览观光车及老年代步车、残疾代步车。电动四轮车是以电池为动力源，电池主要有铅酸电池和锂电池。电动四轮代步车在国际上主要是针对老年人和残疾人使用，操作简单，速度较慢，安全稳定。其性能大大优越于电动三轮车及四轮机动车。

电动四轮车不可避免的具有带电器件，尤其是大多数电动四轮车尾部都设置带电器件，这就增加了电动四轮车对人员构成的安全隐患，尤其是儿童，在不知情的情况下，很容易接触带电器件，造成危险。

发明内容

基于此，有必要提供一种用于电动四轮车的隔离保护装置，将四轮车的带电器件隔离开来，避免人员触电，也能减少外在因素对四轮车的带电器件的破坏。

本实用新型提供一种用于电动四轮车的隔离保护装置，用于保护隔离四轮电动车的带电器件，包括第一隔离保护板、第二隔离保护板，所述第一隔离保护板上端用于连接在所述四轮电动车的尾部下端并设置于所述带电器件的后方，所述第一隔离保护板下端连接所述第二隔离保护板，所述第一隔离保护板与所述第二隔离保护板形成向所述带电器件开口的第一夹角。

优选地，所述第一夹角为100-175°。

优选地，所述第一隔离保护板和所述第二隔离保护板一体成型。

优选地，所述第二隔离保护板的长度为所述第一隔离保护板长度的1/5-1/2。

优选地，还包括第三隔离保护板，所述第一隔离保护板通过第三隔离保护板与所述四轮电动车相连，所述第三隔离保护板与所述第一隔离保护板连接形成第二夹角，所述第二夹角开口朝向带电器件。

优选地，所述第二夹角为30-150°，所述第三隔离保护板与所述第一隔离保护板一体成型。

优选地，还包括第四隔离保护板，所述第四隔离保护板连接所述第二隔离保护板远离第一隔离保护板的一端，所述第四隔离保护板与所述第二隔离保护板连接形成第三夹角，所述第三夹角开口朝向带电器件。

优选地，所述第三夹角为30-150°，所述第四隔离保护板与所述第二隔离保护板一体成型。

优选地，所述第一隔离保护板上设有警示牌。

优选地，所述第一隔离保护板和所述第二隔离保护板上设有散热孔。

本实用新型提供的用于电动四轮车的隔离保护装置能够较好的隔离电动四轮车的带电器件，避免人员触电，同时还能保护带电器件不易受到外在因素影响。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。