[实用新型]一种用于崩塌滚石疏导结构的新型防撞立柱

说明书

本实用新型公开了一种用于崩塌滚石疏导结构的新型防撞立柱，包括防撞立柱基座，连接杆，钢轨立柱，大型废旧轮胎，分圈层填充物和三角钢架，其中，防撞立柱基座上安装有竖直向上的三根钢轨立柱，钢轨立柱之间自下而上设有三层连接杆；大型废旧轮胎通过套入三根钢轨立柱中使水平方向被固定，每个轮胎内部分圈层填充，在轮胎的环向空腔中填充砂土，轮胎柱状排列形成的纵向空腔中填充碎石；钢轨立柱的顶端连接有三角钢架，以限制轮胎竖直方向上的运动。本实用新型用于崩塌滚石疏导结构的尖端，既可以有效吸收崩塌滚石的冲击能量，改变崩塌滚石的运动方向，又可以对疏导结构进行保护，延长疏导结构的使用寿命，同时还实现了废旧轮胎、钢轨的再利用。

技术领域

本实用新型涉及崩塌滚石的防护技术，尤其涉及一种用于崩塌滚石疏导结构的新型防撞立柱。

背景技术

崩塌滚石作为一种特殊的地质灾害形式，是指以滑动、倾倒或坠落等方式从山体上所分离的岩土体，沿着陡立的坡体发生了跳跃、翻滚或滑动等运动，最后因能量丧失停留在坡体或坡脚处的过程。在地质条件复杂、构造运动强烈、岩体破碎、断裂发育的山区，崩塌滚石灾害频发，崩塌滚石在运动过程中有一定的概率击中沿程的建筑物或构筑物，严重威胁人们正常的生产生活。

中国专利申请号201710446258.8公布了一种山区桥墩防滚石碰撞装置及其施工方法，在山体倾斜面上布置三排呈箭头状分布的基座，并在基座上安装立柱与连接板，整个装置即是一种滚石疏导结构，可改变滚石的运动轨迹使其远离桥墩。该专利的局限性在于：疏导结构的尖端为单个立柱，在防护中接受滚石正面的刚性碰撞时会在结构中产生很大的冲击载荷，极易折断。失去尖端立柱的疏导结构将会在防护中出现巨大的缺口，使防护形同虚设。

另外，每年我国都有大量的轮胎和钢轨因磨损严重被废弃，废弃的轮胎和钢轨大多数被堆置，造成了土地资源的浪费和环境的污染。但废旧轮胎仍具有韧性好、耐腐蚀、难降解和高强度等特点，废旧钢轨仍具备足够的硬度、抗拉强度、疲劳强度和韧性。将废旧轮胎和废旧钢轨用于制作本实用新型所述的新型防撞立柱或是整个崩塌滚石疏导结构，可充分利用其剩余价值，符合资源再利用和环境保护的发展需求。

本实用新型拟解决的技术问题为：设计一种用于崩塌滚石疏导结构的新型防撞立柱，一方面其能有效吸收崩塌滚石的冲击能量，改变崩塌滚石的运动方向；另一方面其能对疏导结构进行保护，延长疏导结构的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是：弥补现有技术问题的不足，提供一种用于崩塌滚石疏导结构的新型防撞立柱，其造价低、结构简单、防护能力强，能够有效吸收崩塌滚石的冲击能量，减轻崩塌滚石对疏导结构的冲击，改变崩塌滚石运动方向，同时消耗了大量的废旧轮胎和废旧钢轨，实现废弃物资源化利用。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于崩塌滚石疏导结构的新型防撞立柱，所述防撞立柱包括防撞立柱基座，连接杆，钢轨立柱，大型废旧轮胎，分圈层填充物和三角钢架，其中：

所述防撞立柱基座上预埋有竖直向上的三根所述钢轨立柱，所述钢轨立柱之间自下而上设有三层所述连接杆，所述大型废旧轮胎横放套入三根所述钢轨立柱中，所述钢轨立柱可卡住所述大型废旧轮胎，使所述大型废旧轮胎在水平方向上无法移动；

所述大型废旧轮胎内部均填入所述分圈层填充物，所述钢轨立柱的顶端连接有三角钢架，限制所述大型废旧轮胎竖直方向上的运动。

所述大型废旧轮胎选用直径相同的大号卡车轮胎或客车轮胎。

所述钢轨立柱占据的位置为所述大型废旧轮胎内接等边三角形的三个顶点，且所述钢轨立柱埋置深度为钢轨全长的三分之一至二分之一。

所述分圈层填充物由砂土和碎石组成，砂土填充于所述大型废旧轮胎的环向空腔中，碎石填充于所述大型废旧轮胎柱状排列形成的纵向空腔中。