[实用新型]一种牵引头可锁定的飞机牵引杆

说明书

本实用新型公开了一种牵引头可锁定的飞机牵引杆，牵引头的前端安装有两个固定挂钩和一个活动挂钩，两个固定挂钩间隔一个活动挂钩的距离平行设置，牵引头靠近两个固定挂钩的间隙处开有容纳槽，活动挂钩安装在容纳槽内，活动挂钩与连杆旋转机构连接。本实用新型结构简单、操作灵活、使用方便、配合度高，牵引头采用固定挂钩、活动挂钩和连杆旋转机构配合使用的方式，能够灵活快速的控制牵引头与飞机起落轮横杆的锁合和脱离，单人即可完成操作，不仅节省了人力，还提高了工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机牵引杆，特别是涉及一种牵引头可锁定的飞机牵引杆。

背景技术

飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备，在飞机制造过程中也可以同于移动飞机大部件或飞机。飞机牵引杆主要用于飞机与牵引车之间的牵引连接。常用的牵引杆为一根连接杆两头分别连接飞机起落轮和牵引车。连接飞机起落轮横杆的牵引头稳固性十分重要为了避免牵引杆在拖动过程中脱落，牵引头通常需要能够开合的锁扣结构，现有技术常使用滑动锁块设计，结构繁琐，不好控制开合，抓合有较大间隙因此不够牢固容易晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种牵引头可锁定的飞机牵引杆，结构简单，使用方便，与起落轮的连接稳固。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种牵引头可锁定的飞机牵引杆，包括牵引环、连接杆和牵引机构，所述连接杆两端分别连接牵引环和牵引机构，其特征在于：所述牵引机构包括牵引头、连接板和法兰，所述连接板一端与牵引头可拆卸连接，另一端设有用于连接连接杆的法兰。

所述牵引头的前端安装有两个固定挂钩和一个活动挂钩，两个固定挂钩间隔一个活动挂钩的距离平行设置，牵引头靠近两个固定挂钩的间隙处开有容纳槽，活动挂钩安装在容纳槽内，活动挂钩与连杆旋转机构连接，固定挂钩的开口朝上，活动挂钩的开口朝下。

所述连杆旋转机构包括固定座、旋转轴、两根连动杆和锁定栓，所述固定座设置在牵引头上侧靠近容纳槽末端处，固定座为圆柱形，固定座上下并排开有插孔一和插孔二，固定座中心轴向穿有一根旋转轴，旋转轴的两端分别与连动杆的中部连接，两根连动杆的下端分别与活动挂钩的尾部两端连接，两根连动杆上端通过固定框连为一体，锁定栓穿过固定框插入插孔一或插孔二中。

优选地，所述锁定栓为圆柱体，直径为1.2～2.0厘米。

进一步地，所述固定座的插孔一插孔二结构为圆柱形，深度为2～3厘米，插孔一与插孔二的轴线与固定座的轴线垂直。

优选地，所述固定挂钩包有一层橡胶层。

进一步地，所述连接杆上安装有提手。

优选地，所述连接板与牵引头的连接方式为螺栓连接。

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、操作灵活、使用方便、配合度高，牵引头采用固定挂钩、活动挂钩和连杆旋转机构配合使用的方式，能够灵活快速的控制牵引头与飞机起落轮横杆的锁合和脱离，单人即可完成操作，不仅节省了人力，还提高了工作的效率。对比现有技术平板滑动锁块的结构，活动挂钩的设计能够更贴合飞机起落轮横杆，从而避免移动过程中晃动的情况，提高工作效率。锁定栓的设计能够锁定活动挂钩的转动，在锁合状态时能够避免活动挂钩转动导致脱落，操作可控性强，提高安全性能；对材料要求低，材料易取得，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型牵引机构俯视结构示意图。