[实用新型]一种智能重联门控制系统

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种智能重联门控制系统。包括门框、门体组成、门锁机构、铰链组件；所述门体组成嵌入所述门框内并且通过铰链组件与门框进行连接；所述门锁机构位于门体组成的开合侧用于门体组成与门框进行锁闭连接，其特征在于，还包括驱动机构和感应机构；所述驱动机构分别与门体组成、门锁机构和感应机构连接；所述感应机构用于检测门体组成内外两侧的情况，并将检测结果发送到所述驱动机构，所述驱动机构根据感应机构反馈的信号控制门体组成的开闭。该系统适用于现有重联机车，应用范围广，不仅能够有效节省人力消耗，而且可以避免门体组成对司乘人员造成误伤，极大的方便了司乘人员通过机车走廊。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种智能重联门控制系统。

背景技术

在铁路的一些重要的路段及干线，为了加大运量，保证铁路机车的运转调配性，有的时候使用的是重联机车。干线机车的两个头去掉一半，将两个机车重联在一起，这样实现一辆机车拥有两车的动力的机车，称为重联机车。设置在两车连接处的机车门称为重联门，两个重联门的中间部分称为机车走廊。一般每辆车分别设有一个重联门，重联门向该车厢内侧打开，司乘人员可以通过两个重联门和机车走廊往返于两辆车之间，通常情况，我们认为重联门向外打开侧为重联门的外侧，重联门与重联门门框之间的开合范围为重联门的内侧。

现有的重联门由于结构与材料等原因，导致重联门过于厚重，司乘人员在通过机车走廊时一般需要手动开闭重联门,因此需要消耗很大的力，为司乘人员通过机车走廊带来了极大的不便。尤其当重联机车在工作状态时，司乘人员很难控制住带有惯性的重联门，容易造成司乘人员误伤。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术不足，提供一种适用于现有重联机车，应用范围广，不仅能够有效节省人力消耗，而且可以避免门体组成对司乘人员造成的误伤，便于司乘人员通过机车走廊的智能重联门控制系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种智能重联门控制系统，适用于重联机车，包括门框、门体组成、门锁机构、铰链组件；所述门体组成嵌入所述门框内并且通过铰链组件与门框进行连接；所述门锁机构位于门体组成的开合侧用于门体组成与门框进行锁闭连接，还包括驱动机构和感应机构；所述驱动机构分别与门体组成、门锁机构和感应机构连接；所述感应机构用于检测门体组成内外两侧的情况，并将检测结果发送到所述驱动机构，所述驱动机构根据感应机构反馈的信号控制门体组成的开闭。

本实用新型的智能重联门控制系统，适用于重联机车，通过感应机构对门体组成内、外两个方向的环境进行检测，并实时将检测结果发送到驱动机构，由驱动机构根据检测结果控制门体组成和门锁机构执行相应的动作。

优选地，所述门体组成包括均为铝合金材料的前面板和后面板以及位于前面板和后面板中间的夹层，所述夹层为铝蜂窝结构。

提供一种新结构的门体组成，有效减轻门体组成的重量，更易于控制系统对门体组成进行准确操作，提高了系统的稳定性。同时，一旦智能重联门控制系统出现故障，需要手动开启门体组成时，重量较轻的门体组成也为司乘人员手动操作提供了方便。

优选地，所述驱动机构包括依次连接的门控器、电机、减速箱组件和导向装置；所述门控器还分别与门锁机构和感应机构连接；所述导向装置包括驱动组件和执行组件；所述减速箱组件、驱动组件、执行组件和门体组成依次连接。

门控器可以通过导向装置的驱动组件和执行组件对门体组成进行智能化控制；为了便于安装，节省空间，驱动机构选取了一种体积小的电机，为了满足对门体组成操作的要求，增设了减速箱组件，减速箱组件通过降低转速，增加转矩实现对质量大、工作环境复杂的门体组成的灵活操作。