[实用新型]一种组合式垂直循环立体车库链条换向导轨

说明书

本实用新型公开了一种组合式垂直循环立体车库链条换向导轨，所述换向导轨包括纵截面呈半圆形的钢材制成的基座，基座的径向外周表面为开口向下的弧面，基座的径向外周表面上依次排列有若干耐磨弧形块且各耐磨弧形块与基座活动连接，各耐磨弧形块的径向外周表面在同一弧面内且各弧形块的径向外周表面组合形成所述链条换向导轨的光滑的径向弧形外周表面。本实用新型采用分体设计，可实现易磨损处特别是换向导轨的径向外周表面低位处的可拆换，改变了材质和工艺增强了导轨的耐磨性、耐冲击性，简化了加工工艺，延长了换向导轨的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及立体车库的辅助设施，具体涉及一种组合式垂直循环立体车库链条换向导轨。

背景技术

如图1-3所示，常见的垂直循环立体车库包括机架4，机架4的左右两侧各设有若干能上下循环运动的链条5，两链条5的径向外周表面上设有载车链板6，两条形同高度的载车链板6之间设有横杆7，横杆7上安装有载车吊架8， 两链条的顶端套装在换向导轨上。常见的换向导轨9纵向设置在机架4的左右两端的顶部，其纵截面呈半圆形，由钢材铸造形成。发明人在实践中发现，换向导轨存在的主要问题有：由于换向导轨9采用钢材整体铸造而成，其径向外周表面不耐磨，尤其是换向导轨的径向外周表面的低位处，在链条的载车吊架的重力作用下，链条5上载车链板处将离开换向导轨的径向外周表面时，对换向导轨的径向外周的低位处冲击尤为严重，常因为换向导轨的径向外周表面的局部磨损、冲击变形导致链条5运行不畅，给车库安全运行带来困难，另外，现有技术中，需要经常更换整个换向导轨，而换向导轨设置在机架4的高位，比较沉重，更换困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种组合式垂直循环立体车库链条换向导轨。

本实用新型采用的技术方案如下。

一种组合式垂直循环立体车库链条换向导轨，其特征在于：包括纵截面呈半圆形的钢材制成的基座，基座的径向外周表面为开口向下的弧面，基座的径向外周表面上依次排列有若干耐磨弧形块且各耐磨弧形块与基座活动连接，各耐磨弧形块的径向外周表面在同一弧面内且各弧形块的径向外周表面组合形成所述链条换向导轨的光滑的径向弧形外周表面。

进一步，各耐磨弧形块与基座螺钉连接。

进一步，基座上设有若干基座螺钉孔，各耐磨弧形块的径向内周表面上径向设有一弧形凹槽且各弧形凹槽的两侧壁上设有若干凹槽螺钉孔，各耐磨弧形块通过其弧形凹槽扣在基座的轴向外周表面上，通过若干分别穿过一基座螺钉孔、一凹槽螺钉孔的连接螺钉将各耐磨弧形块固定在基座的轴向外周表面上。

进一步，基座的底面的两端设有挡头，基座的径向外周表面两端位置最低的耐磨弧形块的底面与挡头的顶面接触且挡头的外周表面在各耐磨弧形块的径向外周表面组成的弧面内。

进一步，挡头的径向外周表面与各耐磨弧形块的外周表面组成一半圆形的弧面。

进一步，与挡头相靠近的耐磨弧形块采用耐冲击耐磨合金钢材制成。

进一步，所述与挡头相靠近的耐磨弧形块为铬合金钢材或锰合金钢材制成的耐磨弧形块。

进一步，所述耐磨弧形块为采用耐磨的合金钢材制成的耐磨弧形块。

进一步，所述耐磨的合金钢材为GCr15轴承钢。

一种组合式垂直循环立体车库链条换向导轨的制备方法，包括如下步骤：

步骤1：选用普通钢材，铸造基座；

步骤2：制作耐磨弧形块

选用GCr15轴承钢铸造耐磨弧形块，其成分按照重量百分比包括：