[实用新型]整体式自行车专用桥梁结构有效
申请号: | 201721781394.4 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN208201606U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 叶代成;饶健辉;林四新;林辉源;汤达洲;宋俊杰;刘学森 | 申请(专利权)人: | 厦门市市政建设开发有限公司;中交三航(厦门)工程有限公司 |
主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D2/04;E01D19/12;E01D101/30 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
地址: | 361000 福建省厦门市湖*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢箱梁 风嘴 桥梁结构 整体式自行车 本实用新型 墩柱 钢盖 方便运输 分段组装 施工效率 焊接 结实 | ||
本实用新型公开了一种整体式自行车专用桥梁结构,其包括:至少一个钢箱梁单元、至少一个钢盖梁以及至少一个墩柱,且至少一个所述钢盖梁下设有所述墩柱;所述钢箱梁单元包括:钢箱梁主体、第一风嘴以及第二风嘴,且所述第一风嘴连接在所述钢箱梁主体的一侧,所述第二风嘴连接在所述钢箱梁主体的另一侧。本实用新型的桥梁结构可在现场分段组装、焊接,方便运输,施工效率高;且结构轻盈、结实可靠,造价低。
技术领域
本实用新型涉及结构工程领域,尤其涉及一种整体式自行车专用桥梁结构。
背景技术
我国是世界上自行车保有量最大的国家,尤其是随着共享单车的蓬勃发展,具有绿色、健身、便捷等特性的自行车在人们的出行中将占有重要地位。但目前我国缺少自行车专用道路,自行车、行人和机动车混合同行,由此导致事故频发,其既影响了机动车的行车效率,也给自行车和行人带来安全隐患,降低了自行车出行的舒适性和便捷性。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述缺陷,提供一种整体式自行车专用桥梁结构,其结构简单、组装方便、造价低。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
提供了一种整体式自行车专用桥梁结构,其包括:至少一个钢箱梁单元、至少一个钢盖梁以及至少一个墩柱,且至少一个所述钢盖梁下设有所述墩柱;
所述钢箱梁单元包括:钢箱梁主体、第一风嘴以及第二风嘴,且所述第一风嘴连接在所述钢箱梁主体的一侧,所述第二风嘴连接在所述钢箱梁主体的另一侧。
优选的,所述钢箱梁主体包括:主体顶板单元、底板单元、至少一个主体横隔板单元以及至少一个主体腹板单元;
且所述主体横隔板单元和主体腹板单元相互交叉,且均设置在所述主体顶板单元以及底板单元之间。
优选的,所述主体顶板单元下表面上、沿横桥向方向设置有若干主体顶板板肋,且每一所述主体顶板板肋均在顺桥向方向上延伸。
优选的,所述主体横隔板单元有多个,且均沿顺桥向方向设置;每一所述主体横隔板单元均包括:
第一横隔板,且所述第一横隔板的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋插入的第一插槽;
以及第二横隔板,且所述第二横隔板的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋插入的第二插槽。
优选的,所述主体腹板单元在顺桥向方向上延伸,且包括:沿横桥向方向依次设置的第一外侧腹板单元、主体中心腹板单元以及第二外侧腹板单元;
所述第一外侧腹板单元、主体中心腹板单元以及第二外侧腹板单元的顶部均与所述主体顶板单元连接,底部均与所述底板单元连接;所述主体中心腹板单元设置于所述第一横隔板与第二横隔板之间。
优选的,所述第一外侧腹板单元内侧设有第一外侧腹板板肋;所述第二外侧腹板单元内侧设有第二外侧腹板板肋;所述主体中心腹板单元靠近所述第一外侧腹板单元的一侧设有第一主体中心腹板板肋,靠近所述第二外侧腹板单元的一侧设有第二主体中心腹板板肋;
所述第一横隔板外侧开设有至少一个与所述第一外侧腹板板肋插接的第一外侧插槽,内侧开设有至少一个与所述第一主体中心腹板板肋插接的第一内侧插槽;所述第二横隔板外侧开设有至少一个与所述第二外侧腹板板肋插接的第二外侧插槽,内侧开设有至少一个与所述第二主体中心腹板板肋插接的第二内侧插槽。
优选的,所述第一风嘴与第二风嘴均包括:风嘴顶板单元、风嘴横隔板、斜向装饰板以及直线段装饰板;
所述风嘴顶板单元与所述主体顶板单元连接,且所述风嘴顶板单元下表面上、沿横桥向方向设置有若干风嘴顶板板肋,且每一所述风嘴顶板板肋均在顺桥向方向上延伸;
所述风嘴横隔板有多个,且均沿顺桥向方向设置;每一所述风嘴横隔板
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