[实用新型]一种推拉式变桨机构有效
| 申请号： | 201721773990.8 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207686899U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 尹大军;杨芳 | 申请（专利权）人： | 江苏乃尔风电技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F03D7/04 | 分类号： | F03D7/04;F03D80/50 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 孙彬 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发电机主机 推拉螺杆 变桨电机 变桨轮毂 本实用新型 变桨机构 散热片 推拉式 机舱 法兰连接 连杆连接 轮毂法兰 一端连接 正反运动 变桨 驱动 贯穿 | ||
1.一种推拉式变桨机构，它包括变桨轮毂(1)、带散热片的发电机主机(2)和后机舱(3)，变桨轮毂(1)与发电机主机(2)一端连接，发电机主机(2)另一端固定有后机舱(3)，其特征在于：它还包括变桨电机(9)、推拉螺杆(10)和连杆(11)，所述变桨电机(9)与推拉螺杆(10)连接，推拉螺杆(10)与连杆(11)连接，连杆(11)贯穿带散热片的发电机主机(2)与变桨轮毂(1)的法兰(12)连接。
2.根据权利要求1所述的推拉式变桨机构，其特征在于：所述后机舱(3)外部罩有钣金后机舱外壳(7)，钣金后机舱外壳(7)上设置有钣金后机舱上盖(8)，钣金后机舱上盖(8)前端与后机舱(3)铰接，钣金后机舱上盖(8)内顶端与后机舱(3)之间设置有液压撑顶器。
3.根据权利要求1所述的推拉式变桨机构，其特征在于：所述后机舱(3)与偏航电机(4)固定连接，后机舱(3)底部与塔筒(6)之间设置有回转支承轴承(5)，回转支承轴承(5)包括外圈(51)、内圈(52)和滚动体(53)，外圈(51)与塔筒(6)连接，内圈(52)与后机舱(3)底部连接，内圈(52)在偏航电机(4)的驱动下进行转动，偏航电机(4)通过减速齿轮箱带动小齿轮旋转，小齿轮与外圈(51)啮合，小齿轮围绕外圈(51)旋转，带动后机舱(3)旋转直至后机舱(3)位置与风向标测得的风向一致；
所述偏航电机(4)沿正反向旋转，且沿同一方向旋转不超过650°。
4.根据权利要求3所述的推拉式变桨机构，其特征在于：所述偏航电机(4)与风速变化的方向同步运转。
5.根据权利要求3所述的推拉式变桨机构，其特征在于：所述偏航电机(4)由塔筒(6)上的控制系统控制。
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