[实用新型]缸盖吊具有效
申请号: | 201721770723.5 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207551722U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 崔宁宁;龙海龙;李亚东;黄运保;张勇;贾慧青;毕合春 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | B66C1/24 | 分类号: | B66C1/24;B66C13/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘伟;邝圆晖 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸盖 吊具 主体部 一端设置 定位部 平衡部 本实用新型 侧面接触 人力成本 受力位置 重心位置 悬臂吊 有效地 搬运 汽车 配合 | ||
1.一种缸盖吊具,其特征在于,包括:
主体部(10),该主体部(10)具有与缸盖的侧面接触的接触面(11);
定位部(20),该定位部(20)从所述接触面(11)突出而能够插入到所述缸盖的预定孔中;和
平衡部(30),该平衡部(30)的一端设置在所述主体部(10)上的除所述接触面(11)之外的其他面上,另一端设置有用于与悬臂吊具配合的吊具设置部(31),该吊具设置部(31)的受力位置在所述缸盖的重心位置的上方。
2.根据权利要求1所述的缸盖吊具,其特征在于,所述平衡部(30)形成为折弯板,该折弯板包括连接在所述主体部(10)上的第一板部(32),设置有所述吊具设置部(31)的第二板部(33),和连接在所述第一板部(32)和第二板部(33)之间位置调整板部(34),所述第一板部(32)和所述第二板部(33)均平行于所述接触面(11)。
3.根据权利要求2所述的缸盖吊具,其特征在于,所述位置调整板部(34)与所述第一板部(32)和所述第二板部(33)之间分别形成有钝角。
4.根据权利要求1所述的缸盖吊具,其特征在于,所述吊具设置部(31)为贯穿所述另一端的圆孔。
5.根据权利要求1所述的缸盖吊具,其特征在于,所述定位部(20)包括相对所述平衡部(30)对称设置的两个定位柱(22)。
6.根据权利要求5所述的缸盖吊具,其特征在于,所述定位柱(22)垂直于所述接触面(11)。
7.根据权利要求5所述的缸盖吊具,其特征在于,所述定位柱(22)的悬置端上形成有能够阻碍所述定位部(20)相对于所述预定孔移动的卡止部(21)。
8.根据权利要求7所述的缸盖吊具,其特征在于,所述卡止部(21)为贯通所述定位柱(22)的槽。
9.根据权利要求1所述的缸盖吊具,其特征在于,所述主体部(10)为钢板,所述定位部(20)焊接在所述接触面(11),所述平衡部(30)焊接在所述接触面(11)的相反侧上。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的缸盖吊具,其特征在于,所述接触面(11)与所述缸盖的排气面接触,所述预定孔为铸造工艺孔。
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