[实用新型]拖挂车辆安全制动系统

说明书

本实用新型公开了一种拖挂车辆安全制动系统，包括设置于牵引车上的传感器，设置于挂车上的执行机构，以及连接于传感器和执行机构之间的控制机构，所述传感器采集牵引车上产生的刹车信号，所述执行机构控制挂车制动。该制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统。本实用新型所提供的拖挂车辆安全制动系统克服了传统的行车制动失效、无驻车或意外脱钩后制动缓慢等缺点，采用电子式控制，简单安全，彻底解决了意外脱钩的紧急制动问题，使得车辆行驶更加安全。

技术领域

本实用新型属于车辆工程领域，尤其涉及一种车辆的制动系统。

背景技术

拖挂车辆包括电动观光列车、拖挂房车、拖挂车辆运输平台等产品随着市场占有率的增加，暴露出的问题也随之变多，其中制动系统显得尤为突出，严重影响安全，是技术监督局不予认可的结构。现有拖挂车辆的制动系统，通常在两个车厢的连接处使用机械撞刹制动系统，即当牵引车制动时，靠挂车惯性挤压撞刹机构的制动泵活塞柱，从而形成挂车制动；但撞刹后，惯性会继续撞击牵引车，造成制动力消失；现有拖挂车辆的制动系统在发生挂车脱钩的意外时，是靠重力块作用制动，制动力难于满足制动强度；受到外力冲击制动系统时容易使挂车机械撞刹制动损坏；在坡道驻车时(尤其爬坡路段)，只依赖牵引车的驻车制动力不足以保证挂车的驻车安全。极少部分车采用制动油路或气动刹车方式，这两种结构使用在拖挂车辆上均存在结构复杂、渗漏失效、冲撞损坏等很大的弊端。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一套拖挂车辆安全制动系统，可有效克服现有技术存在的缺点，它可以在行驶过程中提供稳定的制动力；同时使挂车在出现意外脱钩时立即制动；在驻车时，使得挂车也产生驻车制动力，从而使车辆在坡道停车时，不发生溜车现象；结构简单，安装方便，且价钱便宜，更提高了拖挂车辆的安全性能。

一种拖挂车辆安全制动系统，包括设置于牵引车上的传感器，设置于挂车上的执行机构，以及连接于传感器和执行机构之间的控制机构，所述传感器采集牵引车上产生的刹车信号，所述执行机构控制挂车制动。该制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统。

所述行车制动系统中传感器是与脚踏板相连的位置传感器，所述的执行机构是电动推杆，电动推杆连接油压制动器的主缸，所述控制机构为通过位置传感器信号控制的继电器开关。继电器开关的信号控制端连接位置传感器及车辆电池组成的回路，回路中设置有快接接头，快接接头位于牵引车与挂车的连接处，继电器开关的输出端连接蓄电池与电动推杆组成的回路，位置传感器根据脚踏板位置产生信号控制继电器开关开闭，继电器开关控制电动推杆伸缩进而通过与电动推杆连接的油压制动器的主缸提供行车制动力。

所述驻车制动系统中传感器是位于手刹手柄处的触点开关，所述的执行机构是电动推杆，电动推杆连接驻车制动器，所述控制机构为通过触点开关信号控制的继电器开关，继电器开关的信号控制端连接触点开关及车辆电池组成的回路，回路中设置有快接接头，快接接头位于牵引车与挂车的连接处，继电器开关的输出端连接蓄电池与电动推杆组成的回路，触点开关及车辆电池组成的回路为常闭回路，手刹手柄拉动后触点开关使常闭回路断开，继电器开关的信号控制端信号消失，进而通过电动推杆控制驻车制动器完成制动。

有益效果：本实用新型所提供的拖挂车辆安全制动系统克服了传统的行车制动失效、无驻车或意外脱钩后制动缓慢等缺点，采用电子式控制，简单安全，彻底解决了意外脱钩的紧急制动问题，使得车辆行驶更加安全。

附图说明

图1为本实用新型拖挂车辆安全制动系统示意图。

图中标记：1——脚踏板；2——位置传感器；3——继电器开关；4——蓄电池；5——电动推杆；6——快接插头；7——油压制动器；8——手刹手柄；9——触点开关；10——继电器开关；11——快接插头；12——电动推杆；13——驻车制动器；14——车辆电池。

具体实施方式