[实用新型]一种特种车辆通风系统

说明书

本实用新型公开了一种特种车辆通风系统，包括第一通风装置和第二通风装置；第一通风装置包括第一通风窗口、第一盖板、支撑机构和锁闭机构，第一盖板通过第一铰链连接在车顶外侧，第一通风窗口周边设有围板，第一盖板在关闭时与围板密封连接；支撑机构的两端分别与车体和第一盖板连接，第一盖板通过锁闭机构与车顶锁定；第二通风装置包括第二通风窗口、第二盖板、安装座和门锁，安装座固定于车尾内侧，第二盖板下端通过第二铰链连接在安装座上，第二盖板关闭时与通风窗口密封连接，门锁固定于车尾内侧，其锁舌与第二盖板上端对应配合。其能够实现特种车辆在行进状态下车内空气的循环，结构简单，操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆空气循环，具体涉及一种特种车辆通风系统。

背景技术

一般特种车辆如警用车辆，轻型侦察、运兵车辆都会采用进排气装置。根据特种车辆使用要求，装甲车密封周身密封，保护乘坐人员安全，整车透气效果较差以及车内易形成负压，需采用进排气装置对车体内的空气进行更新。

现有技术中，特种车辆车进气装置一般采用一进一出两个换气扇来更新车内空气，进、排气效果较差，并且警用车辆一般布置的上装设备较多，而大功率换气扇体积较大，在车体上难以安装，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种特种车辆通风系统，其能够实现特种车辆在行进状态下车内空气的循环，结构简单，操作便捷。

本实用新型所述的特种车辆通风系统，包括第一通风装置和第二通风装置；所述第一通风装置包括第一通风窗口、第一盖板、支撑机构和锁闭机构，所述第一盖板通过第一铰链连接在车顶外侧，与设于车顶的第一通风窗口对应，所述第一通风窗口周边设有围板，第一盖板在关闭时与围板密封连接；所述支撑机构的两端分别与车体和第一盖板连接，所述第一盖板通过锁闭机构与车顶锁定；所述第二通风装置包括第二通风窗口、第二盖板、安装座和门锁，所述安装座固定于车尾内侧，所述第二盖板下端通过第二铰链连接在安装座上，与设于车尾的第二通风窗口对应，第二盖板关闭时与通风窗口密封连接，所述门锁固定于车尾内侧，其锁舌与第二盖板上端对应配合。

进一步，所述第一铰链上、下合页采用限位结构，使得所述第一盖板向上开启角度为0°~15°。

进一步，所述支撑机构为气弹簧，所述第一盖板设有向车顶内侧延伸的支撑部，所述气弹簧的底端部与车顶内侧连接，气弹簧活塞杆的顶部与支撑部旋转连接。

进一步，所述锁闭机构包括连杆、把手和限位座，所述连杆顶端与第一盖板固定连接，所述把手横向转动连接于连杆底部，所述限位座固定于车顶内侧，与把手对应配合实现第一盖板与车顶锁定。

进一步，所述第一盖板与围板之间通过密封条密封连接。

进一步，所述第二盖板与第二通风窗口之间通过橡胶垫密封连接。

进一步，所述第二盖板下方设有门吸，当第二盖板通过第二铰链向下翻转开启时吸住第二盖板。

进一步，所述第二通风窗口内设有百叶窗。

进一步，所述第一通风装置位于车辆前部上方。

本实用新型的有益效果是：

1、整体结构简单，成本低，易于操作，根据具体情况可以手动打开第一通风装置和/或第二通风装置，以确保车辆内部通风。

2、第一盖板与围板之间通过密封条密封连接，第二盖板与通风窗口之间通过橡胶垫密封连接，保证车辆的气密性，同时不影响车辆其他性能的使用。

附图说明

图1是本实用新型的布置示意图；

图2是第一通风装置的结构示意图；

图3是第一通风装置的工作示意图；