[实用新型]一种适用于平板零件的定位机构有效
申请号: | 201721769277.6 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207824279U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 吴林为;邱硕 | 申请(专利权)人: | 武汉捷众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 徐杨松 |
地址: | 430208 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平板零件 定位块 连接板 定位销 压紧臂 压紧块 定位机构 竖直向上 定位孔 气缸 底座 匹配 本实用新型 定位稳定性 输出轴连接 外界冲击力 变形损坏 定位过程 活动连接 夹紧平板 气缸作用 竖直向下 输出轴 铰接 下移 有压 正对 支板 配合 | ||
本实用新型涉及一种适用于平板零件的定位机构,包括底座和设置在底座上的连接板,连接板的左下侧固定安装有气缸;气缸的输出轴竖直向上,且与压紧臂的一端铰接;压紧臂的另一端竖直向下设置有压紧块,压紧臂靠近与输出轴连接的一端处通过支板与连接板的左上角活动连接;连接板竖直向上设置有用于放置平板零件的定位块,定位块与压紧块正对;定位块的中部设置有与平板零件的定位孔相匹配的定位销,压紧块底部开设有与定位销相匹配的凹槽。定位销与平板零件上的定位孔相配合,提高定位稳定性和准确定;且压紧块在气缸作用下,缓慢下移,与定位块共同作用夹紧平板零件,减弱平板零件所受到的外界冲击力,降低平板零件在定位过程中变形损坏的可能性。
技术领域
本实用新型涉及定位技术领域,特别涉及一种适用于平板零件的定位机构。
背景技术
零件的焊接等操作中,首先需对零件进行定位固定。对于平板钣金件,由于厚度较薄,现有的定位机构定位稳定性不高,易产生位移,影响后续操作;且极易导致平板钣金件变形,甚至损坏。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种适用于平板零件的定位机构,解决现有技术中存在的上述问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种适用于平板零件的定位机构,包括底座和设置在所述底座上的连接板,所述连接板的左下侧固定安装有气缸;所述气缸的输出轴竖直向上,且与压紧臂的一端铰接;所述压紧臂的另一端竖直向下设置有压紧块,所述压紧臂靠近与所述输出轴连接的一端处通过支板与所述连接板的左上角活动连接;所述连接板竖直向上设置有用于放置平板零件的定位块,所述定位块与所述压紧块正对;所述定位块的中部设置有与所述平板零件的定位孔相匹配的定位销,所述压紧块底部开设有与所述定位销相匹配的凹槽。
本实用新型的有益效果是:使用过程中,首先,气缸的输出轴下移,压紧臂上移,压紧块远离定位块和定位销,将平板零件放置在定位块上,并使定位孔套设在定位销上;然后,气缸的输出轴上移,压紧臂下移,压紧块与定位块共同作用夹紧平板零件,实现平板零件的固定。此定位机构,定位销与平板零件上的定位孔相配合,提高定位稳定性和准确定;且压紧块在气缸作用下,缓慢下移,与定位块共同作用夹紧平板零件,减弱平板零件所受到的外界冲击力,进而降低平板零件在定位过程中变形损坏的可能性。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述定位机构还包括第一直角件,所述第一直角件的一端竖直向下,且与所述连接板固定连接,另一端开设有第一通孔;所述定位块的中部开设有第二通孔,所述第二通孔靠近所述定位块的下端设置有挡台,以放置所述定位销,并使所述定位销的上部位于所述第二通孔外;所述定位销的底部设置有螺杆,所述螺杆贯穿所述挡台和所述第一通孔与螺母连接,且所述螺母的外径大于所述第一通孔的内径。
进一步,所述定位块与所述第一直角件之间设置有第一垫片。
进一步,所述定位机构还包括第二直角件,所述第二直角件与所述连接板贴合设置,且所述第二直角件的一端竖直向上,与所述第一直角件的侧壁固定连接。
进一步,所述压紧块与所述压紧臂通过第一螺栓固定连接,且所述压紧块与所述压紧臂之间设置有第二垫片。
进一步,所述定位机构还包括长方体块,所述长方体块通过至少两个第二螺栓与所述压紧臂固定连接,且所述长方体块的一个面与所述压紧块的侧壁相抵。
进一步,所述压紧块为L型结构,所述压紧块的一端与所述压紧臂固定连接,所述压紧块的另一端竖直向下,且底部开设有所述凹槽。
进一步,所述气缸的缸筒的上部与所述连接板的左下角通过第一铰链销连接;所述定位机构还包括第三直角件,所述第三直角件的一端与所述缸筒的端口固定连接,另一端与所述连接板的左侧壁竖直部分固定连接。
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