[实用新型]一种专用于宝马X5的行车记录仪外壳

说明书

本实用新型涉及一种专用于宝马X5的行车记录仪外壳，包括：安装在宝马X5车内、并装配在塑料手柄上的壳体；固定装配在所述壳体上、用于将所述壳体卡接在所述塑料手柄上的卡接块；所述壳体为相对称的第一卡壳和第二卡壳组合而成；所述第一卡壳与所述第二卡壳通过卡扣件相互组合；所述壳体开设有用于供镜体连杆穿过的通孔；所述壳体还开设有用于装配摄像头的摄像头安装孔；所述壳体还开设有用于安装或拆卸SD卡的SD卡安装孔；所述壳体一侧开设有用于安装或拆卸SD卡的SD卡安装孔，能够通过卡接块把壳体卡接在塑料手柄上，从而把行车记录仪与内后视镜的安装座整合在一起，实现节省车内空间的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种专用于宝马X5的行车记录仪外壳。

背景技术

随着人们经济收入的提高，汽车的购买数量也相应的增加，各种汽车配件也越来越多，其中就有行车记录仪，行车记录仪可以在车辆行驶的过程中拍摄影像，然后把影像存储在SD卡内，对处理碰瓷、交通事故之类的案件很有帮助。

市面上的行车记录仪种类有很多，但基本上都是买过来直接安装在车辆的挡风玻璃或内后视镜处，这种外置式的安装会破坏原车内的环境，不美观，或者由于仪器过大 ，压缩了车辆内部原本有限的空间，给人压抑感。

如果能有一款行车记录仪，可以贴合原车的设计，与原车融为一体，那在美观、车辆空间方面都会得到改善；申请人在研究过程中发现，宝马X5车型的内后视镜由镜体、安装座组成，安装座顶面设置有与挡风玻璃配合的安装面，其中安装座包括塑料装饰前罩和塑料手柄，如果能将行车记录仪与安装座整合，无疑可以解决上述的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种专用于宝马X5的行车记录仪外壳，能够把行车记录仪与内后视镜的安装座整合在一起，从而节省车内的空间。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种专用于宝马X5的行车记录仪外壳，包括：安装在宝马X5车内、并装配在塑料手柄上的壳体；固定装配在所述壳体上、用于将所述壳体卡接在所述塑料手柄上的卡接块；所述壳体为相对称的第一卡壳和第二卡壳组合而成；所述第一卡壳与所述第二卡壳通过卡扣件相互组合；所述壳体开设有用于供镜体连杆穿过的通孔；所述壳体还开设有用于装配摄像头的摄像头安装孔；所述壳体还开设有用于安装或拆卸SD卡的SD卡安装孔。

通过采用上述技术方案，能够通过卡接块把壳体卡接在塑料手柄上，从而把行车记录仪与内后视镜的安装座整合在一起，达到节省车内空间的效果，如果壳体内的行车记录仪发生了故障，通过解除卡扣件对第一卡壳和第二卡壳的卡扣作用，能够把第一卡壳与第二卡壳分开，从而取出壳体内的行车记录仪进行维修。

进一步地: 所述卡扣件包括：设置在所述第一卡壳上的凸块；

铰接在所述第二卡壳上、用于扣合或解扣合所述凸块的卡环；以及，设置在所述第一卡壳上用于限制所述卡环发生转动的卡块。

通过采用上述技术方案，转动第二卡壳上的卡环，使卡环卡住位于第一卡壳上的凸块，再用第一卡壳上的卡块把卡环固定，使卡环不能发生转动，从而使第一卡壳与第二卡壳相互固定。

进一步地: 所述第一卡壳与第二卡壳还相互卡接；所述第一卡壳上固定有用于填补所述第一卡壳与第二卡壳卡接缝隙的固定块。

通过采用上述技术方案，第一卡壳与第二卡壳相互卡接，在第一卡壳与第二卡壳的卡接处存在的缝隙处，用固定在第一卡壳上固定块填补，能够使卡扣件对第一卡壳与第二卡壳的固定更加牢固。

进一步地: 所述壳体内的底部装配有用于为行车记录仪减震的减震座。