[实用新型]一种行车记录仪有效

专利信息
申请号: 201721767371.8 申请日: 2017-12-16
公开(公告)号: CN207624067U 公开(公告)日: 2018-07-17
发明(设计)人: 徐怀亮 申请(专利权)人: 深圳市路卓科技有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市光*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 固定板 连接板 行车记录仪 第二壳体 第一壳体 镜头组件 壳体内壁 行车记录 承载板 插接 承载 技术方案要点 本实用新型 插口 承载组件 紧固螺栓 稳定连接 镜头 限位槽 车体 抵接 容置 松脱 锁紧 位槽 装配 颠簸 汽车
【权利要求书】:

1.一种行车记录仪,其特征在于,包括:

装配于车体上的第一壳体(1);

与所述第一壳体(1)相装配的第二壳体(2);

承载于所述第二壳体(2)上的镜头(3);

设于所述镜头(3)位于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)内的承载板(4);

插接于所述承载板(4)的连接板(5);

所述连接板(5)设有供所述承载板(4)部分穿过的容置槽(51);

所述承载板(4)设有与所述容置槽(51)插接的插槽(41);

承载于所述连接板(5)的、供电连接于镜头(3)的电路板以及控制器装配的承载组件(6);

设于所述第一壳体(1)内壁的第一固定板(7);

所述第一固定板(7)设有插接于所述连接板(5)的、以防所述连接板(5)以接近或远离所述镜头(3)的方向移动的插口(71);以及,

两个设于所述第一壳体(1)内壁相对所述第一固定板(7)一侧的第二固定板(8);

所述连接板(5)设有限位槽(52);

两个所述第二固定板(8)抵接于所述限位槽(52)的两端;

所述连接板(5)通过紧固螺栓(9)锁紧于所述第一壳体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于,所述承载组件(6)包括:

装配于所述连接板(5)的、用于承载电路板和控制器的第一承托板(10);

设于所述连接板(5)朝向所述第一承托板(10)的端面的、具有弹性的第一固定杆(11);

沿垂直于所述第一固定杆(11)的轴向的、设于所述第一固定杆(11)远离所述连接板(5)的一端的、供所述第一承托板(10)远离所述连接板(5)的端面搭接的第一插接板(12);

多个设于所述连接板(5)朝向所述第一承托板(10)的端面的、与所述第一插接板(12)夹持所述第一承托板(10)的抵接块(13);

装配于所述第一承托板(10)的、用于承载电路板和控制器的第二承托板(14);

设于所述第一承托板(10)朝向所述第二承托板(14)的端面的第一固定管(15);

螺纹连接于所述第一固定管(15)的锁紧螺栓(16);

装配于所述连接板(5)的、对所述第一承托板(10)和所述第二承托板(14)起到防护作用的第三承托板(17);

设于所述连接板(5)朝向所述第三承托板(17)的端面的第二固定管(18);以及,

螺纹连接于所述第二固定管(18)的、用于将所述第三承托板(17)固定于所述连接板(5)的固定螺栓(19)。

3.根据权利要求2所述的一种行车记录仪,其特征在于,若干所述抵接块(13)远离所述连接板(5)的端面设有抵接于所述第一承托板(10)边缘的、防止所述第一承托板(10)相对所述连接板(5)移动的梯阶(131)。

4.根据权利要求2所述的一种行车记录仪,其特征在于,所述连接板(5)和所述第二固定管(18)的连接处设有若干加固板(20)。

5.根据权利要求2所述的一种行车记录仪,其特征在于,所述第一插接板(12)朝向所述第二承托板(14)的端面设有第一导向面(121)。

6.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于,

所述第一壳体(1)上位于与所述第二壳体(2)的连接处设有承接板(21);

所述第二壳体(2)上位于与所述第一壳体(1)的连接处设有具有弹性的第二固定杆(22);

所述第二固定杆(22)远离所述第二壳体(2)的一端设有与所述第二壳体(2)夹持所述承接板(21)的第二插接板(23);

所述第二插接板(23)背离所述第二壳体(2)的端面设有第二导向面(231);

所述承接板(21)上设有供所述第二固定杆(22)卡嵌的卡槽(211)。

7.根据权利要求6所述的一种行车记录仪,其特征在于,所述第二固定杆(22)与所述第二壳体(2)的连接处设有加强筋(24)。

8.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于,所述第一壳体(1)上设有用于容置所述行车记录仪的按钮的凹槽(25)。

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