[实用新型]一种汽车磁流变减震器有效
申请号: | 201721765192.0 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207777509U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 黄文丹;黄高华;李建;刘福满;邢涛 | 申请(专利权)人: | 江西长达减震器有限公司 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/53;F16F9/36 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 刘锦霞;文珊 |
地址: | 344000 江西省抚州市高新区*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器筒 散热夹层 磁流变减震器 本实用新型 表面设置 顶端设置 储液槽 活塞杆 散热管 导热性 隔板 减震器缸筒 热处理 磁流变液 密封轴封 外侧设置 电流源 抗腐蚀 铝合金 密封件 能力强 底端 软化 汽车 泄漏 变形 摩擦 散发 加工 制造 | ||
1.一种汽车磁流变减震器,包括减震器筒(1)和活塞杆(8),其特征在于,所述减震器筒(1)的顶端设置有若干密封轴封(4),所述减震器筒(1)的底端设置有储液槽(2),所述储液槽(2)的表面设置有隔板(7),所述减震器筒(1)的外侧设置有加固散热夹层(10),所述加固散热夹层(10)的表面设置有若干散热管(12),所述活塞杆(8)的顶端设置有若干电流源(3),所述活塞杆(8)的底端设置有铁芯(9),所述铁芯(9)的内部设置有线圈(6),所述铁芯(9)的一侧设置有活塞(11),所述减震器筒(1)的内部设置有磁流变液(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变减震器,其特征在于,所述磁流变液(5)由高磁导率、低磁滞性的微小软磁性颗粒和非导磁体液体混合而成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变减震器,其特征在于,所述加固散热夹层(10)由铝合金制成,所述加固散热夹层(10)与所述减震器筒(1)通过扣件连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变减震器,其特征在于,所述散热管(12)由铜制成,所述散热管(12)与所述加固散热夹层(10)通过冶炼连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变减震器,其特征在于,所述密封轴封(4)与所述减震器筒(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变减震器,其特征在于,所述电流源(3)的数量为两个。
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