[实用新型]一种汽车减震用螺旋弹簧

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震用螺旋弹簧，包括螺旋弹簧本体、第一不锈钢固定环、钢板底座、螺纹孔、弹簧、第一长弹簧、第二长弹簧、第二不锈钢固定环、弹簧插孔、短弹簧和挂钩，螺旋弹簧本体的顶端设有第二不锈钢固定环，螺旋弹簧本体的底端设有第一不锈钢固定环，第一不锈钢固定环的底端设有钢板底座，钢板底座的两侧均设有螺纹孔，第二不锈钢固定环上设有弹簧插孔，第一不锈钢固定环和第二不锈钢固定环的中部设有弹簧，弹簧的一侧设有第一长弹簧，弹簧的另一侧设有第二长弹簧。该弹簧可以固定在减震器上，而且长期在凹凸不平的道路上使用不会出现变形受损的现象，给人们带来方便，提高弹簧的使用寿命，保障人们乘车安全。

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋弹簧，具体涉及一种汽车减震用螺旋弹簧。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。减振弹簧是常用的弹性原件，广应用于各种振动设备，具有稳定性好、噪音低、隔振效果好、使用寿命长等优点。减振弹簧有压缩弹簧，橡胶弹簧，复合弹簧，空气囊弹簧等等。虽然现有的弹簧对汽车减震起到很大的作用，但是很多汽车减震器在长期颠婆的道路上行驶会严重损坏弹簧，让弹簧产生变形，减震器的效果会受损，使用寿命减短，给人们带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车减震用螺旋弹簧，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车减震用螺旋弹簧，包括螺旋弹簧本体、第一不锈钢固定环、钢板底座、螺纹孔、弹簧、第一长弹簧、第二长弹簧、第二不锈钢固定环、弹簧插孔、短弹簧和挂钩，所述螺旋弹簧本体的顶端设有所述第二不锈钢固定环，所述螺旋弹簧本体的底端设有所述第一不锈钢固定环，所述第一不锈钢固定环的底端设有所述钢板底座，所述钢板底座的两侧均设有所述螺纹孔，所述第二不锈钢固定环上设有所述弹簧插孔，所述第一不锈钢固定环和所述第二不锈钢固定环的中部设有所述弹簧，所述弹簧的一侧设有所述第一长弹簧，所述弹簧的另一侧设有所述第二长弹簧，所述弹簧的拐角处均设有所述挂钩，所述挂钩上设有所述短弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一不锈钢固定环焊接在所述钢板底座上，所述弹簧焊接在所述第一不锈钢固定环上，所述第二不锈钢固定环焊接在所述弹簧的顶端上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一不锈钢固定环和所述第二不锈钢固定环分别通过所述第一长弹簧和所述第二长弹簧相互连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的每个拐角处均通过所述短弹簧相互连接，所述挂钩焊接在所述弹簧的每个拐角顶端和底端处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一不锈钢固定环和所述第二不锈钢固定环均采用不锈钢材料制成，所述弹簧采用高质量钢制成，所述第一长弹簧和所述第二长弹簧采用轻质钢材料制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种汽车减震用螺旋弹簧，该弹簧可以固定在减震器上，而且长期在凹凸不平的道路上使用不会出现变形受损的现象，给人们带来方便，提高弹簧的使用寿命，保障人们乘车安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图中：1、螺旋弹簧本体；2、第一不锈钢固定环；3、钢板底座；4、螺纹孔；5、弹簧；6、第一长弹簧；7、第二长弹簧；8、第二不锈钢固定环；9、弹簧插孔；10、短弹簧；11、挂钩。