[实用新型]双速下降型液压动力单元

说明书

本实用新型公开了一种双速下降型液压动力单元，包括油箱、电机、齿轮泵和泵座，所述电机和齿轮泵分别安装在泵座的两端，齿轮泵的输入轴与电机的输出轴通过联轴器相连；所述齿轮泵上连接进油管，所述泵座上设有回油管，进油管和回油管的另一端伸入油箱中；所述泵座内设有出油管路和两条回油管路，出油管路和回油管路之间设有电磁卸荷阀，出油管路连接第一油口和第二油口，出油管路上设有单向阀，其中一条回油管路上设有流量补偿节流阀，另一条回油管路上设有液控双速阀。本实用新型在普通举升类动力单元的基础上采用液控双速阀实现空载时快速下降、重载时自动变为缓慢下降的功能，同时拥有体积小、成本低、可靠性高等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种液压动力单元，尤其涉及一种双速下降型液压动力单元。

背景技术

目前国内市场上的多数举升类液压系统在空载时由于负载很小，下降速度缓慢，在重载时由于负载较大，使用流量补偿节流阀限制最大下降速度，提高重载下降时的安全系数。但是这类举升类液压系统在空载下降时速度太慢，影响了使用动力单元设备的工作效率。此外还有少数使用电液比例阀或者双电磁阀的双速下降型动力单元，这些双速下降型动力单元具备了双速下降的功能，提高了使用动力单元设备的效率，但是需要手动切换两种速度，制造成本高昂，不利于双速下降举升型动力单元的普及。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种成本低、易操作的双速下降型液压动力单元，同时能够实现空载时快速下降、重载时自动变为缓慢下降。

根据本实用新型的技术方案，所述双速下降型液压动力单元，包括油箱、电机、齿轮泵和泵座，所述电机和齿轮泵分别安装在泵座的两端，齿轮泵的输入轴与电机的输出轴通过联轴器相连；所述齿轮泵上连接进油管，所述泵座上设有回油管，进油管和回油管的另一端伸入油箱中；所述泵座内设有出油管路和两条回油管路，出油管路和回油管路之间设有电磁卸荷阀，出油管路连接第一油口和第二油口，出油管路上设有单向阀，其中一条回油管路上设有流量补偿节流阀，另一条回油管路上设有液控双速阀。

进一步的，所述进油管伸入油箱中的末端设有吸油过滤器。

进一步的，所述油箱与单向阀之间设有系统溢流阀。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在普通举升类动力单元的基础上采用液控双速阀实现空载时快速下降、重载时自动变为缓慢下降的功能，同时拥有体积小、成本低、可靠性高等特点，可以有效提高举升类设备的使用效率，能够广泛的应用于给类行业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的液压原理图。

附图标记说明：1-油箱、2-吸油过滤器、3-电机、4-齿轮泵、5-单向阀、6-电磁卸荷阀、7-系统溢流阀、8-流量补偿节流阀、9-液控双速阀、10-第一油口、11-第二油口、12-进油管、13-回油管、14-联轴器、15-泵座。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。