[实用新型]一种轮毂螺栓同步紧固装置及其控制系统

说明书

本实用新型提供了一种轮毂螺栓同步紧固装置及其控制系统，包括控制器，所述控制器的输入端与扭力传感器连接，所述控制器的输出端与驱动电机连接，所述扭力传感器检测扭簧扭力的大小，所述驱动电机驱动螺栓套旋转。本实用新型通过电机驱动螺栓套同时对车轮毂上的所有螺栓进行紧固，减少了车轮的安装时间，通过扭簧控制螺栓的紧固程度大大提高了螺栓的拧紧质量，并且每个螺栓套通过同一电机驱动，使其紧固程度一致。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂螺栓同步紧固装置及其控制系统。

背景技术

在车辆维修过程中，更换车轮是最常见的故障维修方式，车轮固定过程中需要通过螺栓紧固，现在的很多做法是采用人工手持液压扳手的方法拧紧螺栓，用记号笔对螺栓编号并通过依次画标记的方法标示螺栓的拧紧状态。这种方法存在如下缺点：第一，采用人工拧紧的方式效率低，并且由于人工介入过多易引起失误进而造成质量问题。为控制螺栓拧紧质量，需要在全部螺栓拧完后逐个对每个螺栓进行检测，因而也浪费人工物力。第二，液压扳手无法实时反馈拧紧力矩值，因而螺栓拧紧的力矩值不易控制，造成螺栓拧紧的质量低、误差较高。综上所述，如何提高螺栓拧紧的效率，并进而在提高效率的基础上提高螺栓拧紧的质量，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮毂螺栓同步紧固装置及其控制系统。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种轮毂螺栓同步紧固控制系统，包括控制器，所述控制器的输入端与扭力传感器连接，所述控制器的输出端与驱动电机连接，所述扭力传感器检测扭簧扭力的大小，所述驱动电机驱动螺栓套旋转。

所述控制器对扭力的大小进行分段。

所述控制器根据扭力传感器检测到的扭力大小对驱动电机进行定速。

一种轮毂螺栓同步紧固装置，包括驱动电机、联动盘、作动组件；所述驱动电机、联动盘、作动组件依次连接，所述驱动电机通过紧固扣安装在防尘盖上，所述防尘盖安装在联动盘上与联动盘内的主动齿轮配合，所述联动盘包括支撑盘,防尘盖安装在支撑盘的开口上，所述支撑盘内底部中心安装有主动齿轮,环绕主动齿轮的周围等间距安装有若干传动齿轮，传动齿轮与主动齿轮咬合，所述主动齿轮中心安装有传动轴,传动轴穿过支撑盘底部与作动组件连接。

所述作动组件包括扭簧，所述扭簧上安装有扭力传感器,扭力传感器上安装有螺栓套。

所述扭簧在传动轴和螺栓套之间产生旋转阻力。

所述传动齿轮的数量与车轮毂上的数量和位置均相同。

本实用新型的有益效果在于：通过电机驱动螺栓套同时对车轮毂上的所有螺栓进行紧固，减少了车轮的安装时间，通过扭簧控制螺栓的紧固程度大大提高了螺栓的拧紧质量，并且每个螺栓套通过同一电机驱动，使其紧固程度一致。

附图说明

图1是本实用新型的控制系统结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的联动盘结构示意图；

图4是本实用新型的作动组件结构示意图；

图中：1-驱动电机，11-紧固扣，2-防尘盖，3-联动盘，31-传动轴，32-传动齿轮，33-主动齿轮，34-支撑盘，4-作动组件，41-扭簧，42-扭力传感器，43-螺栓套，5-防护罩，6-控制器。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。