[实用新型]天然气发动机回火故障模拟控制系统

说明书

本实用新型公开了一种天然气发动机回火故障模拟控制系统，与天然气发动机的进气管连接，包括安装在所述进气管上的进气参数检测装置，所述进气参数检测装置连接至发动机控制装置，所述进气管还连接有打火装置，所述打火装置连接有回火故障模拟器；本实用新型与现有技术中的其它回火故障模拟和控制系统相比，回火故障模拟器使模拟回火现象具有可控性，且准确率高，并能够在天然气发动机运行的所有工况下进行模拟，同时发动机控制装置能够实现对回火现象的实时、准确监测和控制，响应及时，一旦监测到发动机出现回火问题，发动机控制装置会进行报警，并限制发动机输出扭矩，从而起到故障提醒和保护发动机的作用。

技术领域

本实用新型涉及天然气发动机控制技术领域，尤其涉及一种天然气发动机使用的回火故障模拟控制系统。

背景技术

天然气发动机进气回火是天然气和空气的混合气在进气管中异常燃烧的现象，主要原因包括混合气浓度过稀、点火系统故障、点火时间不正确等。回火会引起天然气发动机动力不足等问题，严重时会对发动机造成损坏。

为了实现对天然气发动机回火现象的监控，需要在整车或发动机试验台架上模拟回火现象，进行发动机控制系统标定。目前利用现有技术在进行模拟和标定时，存在的问题包括无法准确模拟回火现象、控制系统逻辑对回火判断不准确、响应不及时等，无法实现对天然气发动机回火问题进行有效地标定和监控。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实时监控回火现象，并实现快速响应，避免发生回火现象时对发动机造成损坏的天然气发动机回火故障模拟控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：天然气发动机回火故障模拟控制系统，与天然气发动机的进气管连接，包括安装在所述进气管上的进气参数检测装置，所述进气参数检测装置连接至发动机控制装置，所述进气管还连接有打火装置，所述打火装置连接有回火故障模拟器。

作为优选的技术方案，所述打火装置包括安装在所述进气管上的火花塞，所述火花塞通过高压线连接至点火线圈。

作为优选的技术方案，所述回火故障模拟器包括封装外壳，所述封装外壳内设有模拟控制器，所述封装外壳表面封装有控制面板，所述控制面板上安装电控装置、接线插孔和点火按键，所述点火按键连接有点火指示装置。

作为优选的技术方案，所述接线插孔包括两个线圈连接插孔，其中一所述线圈连接插孔与所述点火线圈的正极端电连接，另一所述线圈连接插孔与所述点火线圈的控制端电连接。

作为优选的技术方案，所述电控装置包括用于与外部供电导线连接的供电插头和控制启动的供电电源开关。

作为优选的技术方案，所述点火指示装置包括嵌装在所述控制面板上的点火指示灯。

作为优选的技术方案，所述发动机控制装置包括发动机控制器，所述发动机控制器设置有回火监测计数器、回火监测计时器和故障报警器。

作为优选的技术方案，所述进气参数检测装置包括用于检测进气管内混合气体压力和温度的进气压力温度传感器，所述进气压力温度传感器信号连接至所述发动机控制器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：与现有技术中的其它回火故障模拟和控制系统相比，回火故障模拟器使模拟回火现象具有可控性，且准确率高，并能够在天然气发动机运行的所有工况下进行模拟，同时发动机控制装置能够实现对回火现象的实时、准确监测和控制，响应及时，一旦监测到发动机出现回火问题，发动机控制装置会进行报警，并限制发动机输出扭矩，从而起到故障提醒和保护发动机的作用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；