[实用新型]悬架和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种悬架和汽车。悬架包括上横臂和下横臂；上横臂包括第一端和第二端；下横臂包括第三端和第四端；第一端和第三端用于与转向节连接，第二端和第四端用于与车身连接，上横臂、转向节、下横臂和车身形成空间四边形；下横臂上连接有第一气囊、第二气囊和减震器，第一气囊、第二气囊和减震器远离下横臂的一端用于与车身连接。汽车包括所述的悬架。本实用新型在于提供一种悬架和汽车，以解决现有技术中存在的气囊爆裂导致车辆失稳以及气囊悬架的承载能力较小，可靠耐久性差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种悬架和汽车。

背景技术

悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

其中，气囊悬架是悬架的一种。现有技术中的气囊悬架在车轮跳动时，车轮按照四边形的运动轨迹运动，同时，减震器和气囊压缩，缓冲和吸收地面的振动。

然而，上述气囊悬架当气囊发生爆裂，会导致车辆发生倾斜，当车辆行驶时，会出现车辆失稳，从而易出现安全事故；另外，上述气囊悬架的承载能力较小，可靠耐久性差。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的悬架和汽车。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种悬架，以解决现有技术中存在的气囊爆裂导致车辆失稳以及气囊悬架的承载能力较小，可靠耐久性差的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种汽车，以进一步解决现有技术中存在的气囊爆裂导致车辆失稳以及气囊悬架的承载能力较小，可靠耐久性差的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供一种悬架，包括上横臂和下横臂；

所述上横臂包括相对应的第一端和第二端；所述下横臂包括相对应的第三端和第四端；

所述第一端和所述第三端用于与汽车的转向节连接，所述第二端和所述第四端用于与汽车的车身连接，且所述上横臂、所述转向节、所述下横臂和所述车身形成空间四边形结构；

所述下横臂上连接有第一气囊、第二气囊和减震器，且所述第一气囊、所述第二气囊和所述减震器远离所述下横臂的一端用于与所述车身连接。

进一步地，本实用新型所述下横臂包括相连接的第一部和第二部，且所述第一部的长度方向和所述第二部的长度方向之间有角度；

所述第一部和所述第二部之间的连接处为所述第三端，所述第一部和所述第二部远离所述第三端的一侧为所述第四端；

所述第一气囊设置于所述第一部上，所述第二气囊设置于所述第二部上，所述减震器设置于所述第一部或所述第二部上；

沿所述上横臂的长度方向，所述第一气囊和所述第二气囊设置于所述上横臂的两侧。

进一步地，本实用新型所述的悬架，还包括加强部；

所述加强部连接于所述第一部和所述第二部之间。

进一步地，本实用新型所述的悬架，还包括通过限位支架连接于所述车身上的限位块；

所述限位块设置于所述上横臂远离所述下横臂的一侧，与所述上横臂之间有距离。

进一步地，本实用新型所述限位支架令所述限位块与所述上横臂的第一端相对应。

进一步地，本实用新型所述第一气囊远离所述下横臂的一侧设置有用于与所述车身连接的第一支架；

所述第二气囊远离所述下横臂的一侧设置有用于与所述车身连接的第二支架；