[实用新型]一种铁路铁轨对接装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路铁轨对接装置，包括固定座、固定槽、螺纹孔、固定螺栓、滑动轨、移动板、卡接槽、安装槽、手动液压杆、把手、提升板、固定块、固定销、旋转杆、连接块、支撑块、卡接板和卡爪。本实用新型在固定座内设置与铁轨相匹配的固定槽，在固定座的一侧设置有固定螺栓，可通过旋转固定螺栓对一端的铁轨进行固定，在固定座的一侧设置相对称分布的滑动轨，便于铁轨的对接，移动板上设置有手动液压杆，可通过手动方式将移动装置上的铁轨抬离地面，便于对需要对接的铁轨进行移动，在提升板上设置有卡接板和卡爪，卡接板可通过旋转杆的转动进行移动，与卡爪配合进行工型的铁轨进行两侧的卡接，便于铁轨的卡接。

技术领域

本实用新型涉及一种对接装置，具体为一种铁路铁轨对接装置，属于铁轨装配技术领域。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。

现有的铁轨在进行对接时多为人工对接，通过人力对铁轨进行移动对接，由于铁轨重量较重，移动不够方便，同时在进行对接精度不够，需要通过多次的反复微调对铁轨进行对接，对接效率不高，浪费人力和对接时间，不能进行高效对接。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述由于铁轨重量较重，移动不够方便，同时在进行对接精度不够，需要通过多次的反复微调对铁轨进行对接，对接效率不高，浪费人力和对接时间，不能进行高效对接问题而提供一种铁路铁轨对接装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种铁路铁轨对接装置，包括固定座、滑动轨、移动板和卡爪，所述固定座内设置固定槽，所述固定座上设置螺纹孔，所述固定座与固定螺栓连接，所述固定座一侧连接滑动轨，所述滑动轨与移动板连接，所述移动板内设置卡接槽，所述移动板的一侧设置安装槽，所述安装槽内设置手动液压杆，所述手动液压杆与把手连接，所述手动液压杆与提升板连接，所述提升板上端设置固定块，所述提升板中间位置设置固定销，所述固定销与旋转杆连接，所述固定块一侧连接支撑块，所述支撑块与卡接板连接，所述卡接板上设置连接块，所述提升板一侧连接卡爪。

优选的，为了使固定座能够卡接一端的铁轨，让两端铁轨能够对接，所述固定座内设置有铁轨相匹配的固定槽，固定槽与铁轨卡接连接。

优选的，为了使装置能够得到对称的支撑，所述固定座的一侧连接对称的滑动轨。

优选的，为了使移动板能够与滑动轨进行安装连接，同时便于移动板的滑动，所述移动板的底端设置与滑动轨相匹配的卡接槽，卡接槽与滑动轨为接触连接。

优选的，为了使支撑块能够提供水平的支撑力，同时支撑板能够提供稳定的支撑，所述提升板上设置对称的固定块，固定块一侧上设置水平的支撑块。

优选的，为了使旋转杆能够自由的转动，可使卡接板在水平方向上移动，所述旋转杆上设置与固定销相匹配的孔，旋转杆的一端通过转轴与连接块连接，连接块与旋转杆为活动连接。

优选的，为了使卡接板能够在水平方向滑动，所述卡接板的两侧与支撑块连接处设置与支撑块相匹配的滑动槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在固定座内设置与铁轨相匹配的固定槽，在固定座的一侧设置有固定螺栓，可通过旋转固定螺栓对一端的铁轨进行固定，便于对所需对接的铁轨一个固定基准，可以方便的对接，在固定座的一侧设置相对称分布的滑动轨，让移动装置可在滑动轨上左右移动，便于铁轨的对接。