[实用新型]公路预应力砼箱梁移动模架

权利要求书

1.一种公路预应力砼箱梁移动模架，其特征在于：公路预应力砼箱梁移动模架包括支撑系统、主框架系统、外肋系统、外模系统和内模系统，支撑系统用于支撑和移动主框架系统，主框架系统用于吊挂外肋系统、外模系统和内模系统，外肋系统用于支撑和控制外模系统的开合，外模系统用于和内模系统配合绑扎进行砼箱梁的浇筑；

支撑系统包括前辅助支撑装置、前主支撑装置、后主支撑装置和后辅助支撑装置，主框架系统包括主梁、前导梁和后导梁，前辅助支撑装置与前导梁配装为一体，用于支撑作用，前主支撑装置配装在主梁的前端，且前主支撑装置支撑在桥墩的墩顶，后主支撑装置配装在主梁的后端，且后主支撑装置支撑在路基或者已浇筑梁面上，后辅助支撑装置与后导梁配装为一体；外肋系统包括左外肋、左旋转油缸、右外肋和右旋转油缸，外模系统包括左翼模、左腹模、左底模、右底膜、右腹模、右翼模、底模支撑件、左支撑件和右支撑件；左外肋通过左旋转油缸与主梁的左边铰接，右外肋通过右旋转油缸和主梁的右边铰接；左翼模与左腹模连接，左腹模与左底模连接，左底模与右底模连接，右底模与右腹模连接，右腹模与右翼模连接；右外肋和左外肋通过底模支撑件与左底模和右底模连接，左外肋通过左支撑件与左腹模和左翼模连接，右外肋通过右支撑件与右腹模和右翼模连接，内模系统拼装和绑扎在外模系统上。

2.如权利要求1所述的公路预应力砼箱梁移动模架，其特征在于：前辅助支撑装置包括支撑框架、左支腿、右支腿、连接横梁、左支撑油缸和右支撑油缸，支撑框架配装在左支腿和右支腿的上端，连接横梁连接左支腿和右支腿，左支撑油缸与左支腿的底部配装，右支撑油缸与右支腿的底部配装。

3.如权利要求1所述的公路预应力砼箱梁移动模架，其特征在于：前主支撑装置包括移位台车、前横梁和可调支撑立柱，后主支撑装置包括移位台车、后横梁和支撑立柱，移位台车包括托架、钩挂机构、纵移机构、横移机构、支撑机构和纵移滑道，钩挂机构上配装钩挂油缸，纵移机构上配装纵移油缸，横移机构上配装横移油缸，支撑机构上配装支撑油缸，钩挂机构、纵移机构、横移机构、支撑机构和纵移滑道配装在托架上；前主支撑装置的移位台车的托架配装在前横梁上，可调支撑立柱与前横梁固定配装，可调支撑立柱支撑在墩顶桥面上，主梁前端的底部腹板和前导梁的下弦杆与纵移滑道相对，纵移油缸的缸端与托架固定连接，杆端通过连接耳座与主梁前端的腹板连接，支撑油缸的缸端固定安装在托架上，杆端固定支撑在主梁前端的腹板上，横移油缸的缸端固定在托架上，杆端固定在前横梁上，横移油缸用于控制托架的左右移动，从而控制主梁的左右移动；后主支撑装置的移位台车的托架配装在后横梁上，支撑立柱与后横梁配装，支撑立柱支撑在路基或者已浇梁面上，主梁后端的底部的腹板和后导梁的下弦杆与纵移滑道相对，纵移油缸的缸端与托架固定连接，杆端通过连接耳座与主梁后端的腹板连接，支撑油缸的缸端固定安装在托架上，杆端固定支撑在主梁后端的腹板上，横移油缸的缸端固定在托架上，杆端固定在后横梁上，横移油缸用于控制托架的左右移动，从而控制主梁的左右移动。

4.如权利要求1所述的公路预应力砼箱梁移动模架，其特征在于：后辅助支撑装置包括立柱、走行轮箱和球铰，立柱上端与后导梁配装，下端与走行轮箱配装，球铰与走行轮箱配装，走行轮箱和球铰在铺设于桥面的轨道上走行。

5.如权利要求1所述的公路预应力砼箱梁移动模架，其特征在于：主梁包括左主梁、右主梁、左挑梁、右挑梁和连系梁，左主梁与左挑梁连接，右主梁与右挑梁连接，左主梁和右主梁之间连接连系梁，左外肋通过左旋转油缸与左挑梁铰接，右外肋通过右旋转油缸和右挑梁铰接；前导梁包括前左导梁和前右导梁，后导梁包括后左导梁和后右导梁，前左导梁与左主梁的前端连接，前右导梁与右主梁的前端连接，后左导梁与左主梁的后端连接，后右导梁与右主梁的后端连接，前左导梁和前右导梁与前辅助支撑装置连接，后左导梁和后右导梁与后辅助支撑装置连接，前辅助支撑装置用于在移动模架过孔时，作为临时支撑保证前支支撑装置能顺利到达前方墩顶支撑，后辅助支撑装置用于移动模架的临时支撑，实现后支主支撑装置自行过孔，且移动模架过孔时，作为主框架系统后端临时支撑和桥面上行走结构，实现移动模架的过孔作业时移动模架后倾的稳定性。