[实用新型]一种用于自动装车系统的双向输送线有效
申请号: | 201721746068.X | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN207671339U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 谭勇;谢圣艳;李杨;罗杨伟;何俊蓉;姜联成 | 申请(专利权)人: | 雅化集团三台化工有限公司 |
主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 徐金琼 |
地址: | 621103 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 皮带线 正反向 自动装车系统 本实用新型 双向输送 一端连接 方向正交 工作效率 输出滚筒 双向运输 不停车 导向轮 滚筒线 输送线 防落 正向 堆积 | ||
1.一种用于自动装车系统的双向输送线,其特征在于,包括来料皮带线(1)与来料皮带线(1)输送方向正交的正反向皮带线(3),来料皮带线(1)与正反向皮带线(3)中部连接,来料皮带线(1)与正反向皮带线(3)连接处设置有两个导向轮(1-1),正反向皮带线(3)远离来料皮带线(1)一侧设置有限位防落机构(10),正反向皮带线(3)一端连接有正向输出滚筒线(5),正反向皮带线(3)的另一端连接有堆积滚筒线(6)。
2.根据权利要求1所述的用于自动装车系统的双向输送线,其特征在于,所述的限位防落机构(10)包括对称设置在正反向皮带线(3)上结构相同的可调节限位机构A(10-1)和可调节限位机构B(10-3),可调节限位机构A(10-1)和可调节限位机构B(10-3)之间连接有同步档杆(10-2)。
3.根据权利要求2所述的用于自动装车系统的双向输送线,其特征在于,可调节限位机构A(10-1)包括与正反向皮带线(3)输送方向平行的横杆A(10-1.3)和固定在正反向皮带线(3)边缘的两根安装柱(10-1.1),两根安装柱(10-1.1)上均设置有与横杆A(10-1.3)连接的长度可调节的调节柱(10-1.2),横杆A(10-1.3)靠近可调节限位机构B(10-3)一侧连接有向外倾斜的倾斜杆(10-1.4),倾斜杆(10-1.4)与同步档杆(10-2)连接。
4.根据权利要求1所述的用于自动装车系统的双向输送线,其特征在于,所述的来料皮带线(1)上设置有驱动电机A(2),正反向皮带线(3)上设置有驱动电机B(4)。
5.根据权利要求1所述的用于自动装车系统的双向输送线,其特征在于,所述的堆积滚筒线(6)包括两条相互平行的水平板(6-1),两条水平板(6-1)之间设置有多个等高的滚筒(8),堆积滚筒线(6)上设置有驱动多个滚筒(8)转动的驱动电机C(7),堆积滚筒线(6)上设置有用于拦截物料的可调节拦截机构(9)。
6.根据权利要求5所述的用于自动装车系统的双向输送线,其特征在于,所述的可调节拦截机构(9)包括安装在两条水平板(6-1)之间的固定安装板(9-1)和活动安装轴(9-4),固定安装板(9-1)和活动安装轴(9-4)均设置在滚筒(8)的下方,活动安装轴(9-4)上固定设置有位于相邻两个滚筒(8)之间的拦截板(9-5),活动安装轴(9-4)下方固定是有辅助推杆(9-3),固定安装板(9-1)活动设置有伸缩气缸(9-2),伸缩气缸(9-2)的活塞末端与辅助推杆(9-3)末端活动连接。
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