[实用新型]底盘组件及汽车

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体提供一种底盘组件及汽车。其中，所述底盘组件包括底盘、设置于所述底盘下方的底盘护板以及设置于所述底盘和所述底盘护板之间的连接支架，所述底盘护板通过所述连接支架固定于所述底盘。本实用新型通过在底盘与底盘护板之间设置有连接支架与底盘护板及底盘相连接从而允许在底盘护板和底盘之间设置更多的固定点，保证了底盘护板的连接稳定性，确保在底盘护板在行车过程以及整车风洞/涉水等试验过程满足强度要求，并且在连接支架上分别设置第一固定孔和第二固定孔分别与底盘和底盘护板连接从而降低安装难度的同时进一步增强底盘组件的强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种底盘组件及汽车。

背景技术

由于地面的情况复杂多变，汽车在行驶的时候容易与外界物体磕碰而造成底盘的损伤，进一步还可能造成变速箱或发动机的损坏，因此汽车底盘一般都会设置底盘护板，底盘护板是根据不同车型量身设计的防护装置，其目的是保护汽车底盘，防止汽车底盘与外部物体接触而损伤汽车底盘。

现在一般采用固定件(例如螺栓)将底盘护板安装固定至汽车底盘上，然而汽车底盘与汽车护板之间并未完全贴合，由于两者之间的贴合面有限，则汽车底盘与底盘护板之间的固定点数量较少，从而导致汽车底盘护板无法稳定安装至底盘。例如，汽车在进行整车风洞或涉水试验时，气流或水流对底盘护板会产生一定的阻力，阻力分散至每个固定件对应的固定点上，由于固定点的数量较少，因此分散到每个固定点上的阻力会相对较大，若该阻力超过固定点的承受范围将会导致底盘护板破裂。

相应地，本领域需要一种新的底盘连接组件来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决由于底盘护板与汽车底盘之间的固定点有限导致底盘护板无法与汽车底盘稳定连接的问题，本实用新型提供了一种底盘组件，包括底盘、设置于所述底盘下方的底盘护板以及设置于所述底盘和所述底盘护板之间的连接支架，所述底盘护板至少通过所述连接支架固定于所述底盘。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述连接支架上设置有固定单元，所述固定单元设置成能够借助于紧固件将所述连接支架与所述底盘护板和/或所述底盘固定连接。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述固定单元包括若干个第一固定孔和若干个第二固定孔，其中，所述第一固定孔设置成能够借助于紧固件将所述连接支架与所述底盘固定连接，其中，所述第二固定孔设置成能够借助于紧固件将所述连接支架与所述底盘护板固定连接。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述第一固定孔和所述第二固定孔分别以分散排布的方式设置。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述底盘设置有与第一固定孔相配合的第一安装孔，所述底盘护板设置有与第二固定孔相配合的第二安装孔。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述连接支架上形成有第一安装结构，所述第一固定孔设置于所述第一安装结构，并且/或者所述连接支架上形成有第二安装结构，所述第二固定孔设置于所述第二安装结构。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述第一安装结构为朝向所述底盘方向凸起的第一槽腔，所述第一固定孔设置于所述第一槽腔的底部，并且/或者所述第二安装结构为向所述底盘护板方向凸起的第二槽腔，所述第二固定孔设置于所述第二槽腔的底部。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述紧固件包括拉铆螺母以及与拉铆螺母匹配连接的拉铆螺栓，或者所述紧固件包括U型螺母以及与所述U型螺母匹配连接的螺栓。

在上述底盘组件的优选技术方案中，所述底盘和所述底盘护板直接连接。

另外，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述任一种底盘组件。