[实用新型]一种车辆及其闸把结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其闸把结构，该闸把结构包括基座和铰接于所述基座的闸线控制把、固定于所述基座的第一连接件，和与所述第一连接件可拆卸连接的第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件处于连接状态时形成中心安装孔，所述中心安装孔与把横外壁相贴合。这样，该闸把结构的安装非常便捷，不受相关零部件位置和形状的影响，从而降低了闸把的安装和维护难度；同时，左右两侧闸把是相同的而非镜像对称的相反结构，当单侧闸把发生损坏时，可仅更换该侧的闸把，实现了闸把的单侧更换，从而降低了闸把维修和更换成本。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种车辆的闸把结构。本实用新型还涉及一种具有该闸把结构的车辆。

背景技术

骑行车辆(如自行车或电助力车等)作为一种绿色、健康、环保的出行工具成为人们短途出行的重要工具，共享单车作为一种骑行设备在城市中解决了通勤中的最后一公里问题，方便环保，近年来备受推崇。为了保证骑行安全，实现骑行过程中的有效减速，车辆通常需要设置制动结构。对于自行车或电助力车来讲，制动结构包括鼓刹、闸线和控制闸线的闸把，为了操作方便，闸把安装在车把的把横上；而现有的闸把多为套环形式，在把横上预先打孔，在车辆安装过程中，闸把需要先从把横的一端套入，确定好位置并锁紧螺钉，最后将把套安装在闸把的外侧；由于把套安装在把横上以后，取下非常困难，导致闸把更换困难，且在安装时需要在把横上打孔，降低了把横的强度，且增加了加工难度；此外，现有的左右两侧闸把为相对于车辆中轴线的对称结构，两闸把呈镜像形式对称布置，两侧的闸把结构相反，导致左右两个闸把无法互换，而当单侧闸把发生损坏，只能双侧更换，导致车辆维护成本升高。

因此，提供一种用于车辆的闸把结构，以期降低闸把的安装和维护难度，从而降低闸把维修和更换成本，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于车辆的闸把结构，以期降低闸把的安装和维护难度，从而降低闸把维修和更换成本。本实用新型的另一目的是提供一种包括该闸把结构的车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种闸把结构，包括基座和铰接于所述基座的闸线控制把，还包括固定于所述基座的第一连接件，和与所述第一连接件可拆卸连接的第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件处于连接状态时形成中心安装孔，车辆的把横穿过并夹持于所述中心安装孔内。

进一步地，所述中心安装孔的孔壁与所述把横的外壁相贴合。

进一步地，所述中心安装孔与所述把横之间套设有防磨垫片。

进一步地，所述防磨垫片为聚氨酯垫片，所述聚氨酯垫片粘接于所述中心安装孔的孔壁上。

进一步地，所述中心安装孔的中心轴线与所述把横的中心轴线重合。

进一步地，所述第一连接件与所述第二连接件螺栓连接。

进一步地，所述第一连接件与所述基座为一体式结构。

本实用新型还提供一种车辆，包括有闸把结构，所述闸把结构为如上所述的闸把结构。

可选地，具体为自行车、电动车、摩托车或电助力自行车。