[实用新型]飞机空气循环机试验装置有效
| 申请号： | 201721735079.8 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207748049U | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 段先燕 | 申请（专利权）人： | 南京王行航空附件维修工程有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60;G05D27/00 |
| 代理公司： | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人： | 邱兴天 |
| 地址： | 211100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气循环机 低压降 压气机 本实用新型 二级涡轮 热交换器 试验装置 压缩气体 试验箱 输气管 风扇 涡轮 连通 流量调节阀 压力调节阀 准确度 工艺要求 热加热器 数据支撑 维修过程 依次连接 试验 飞机 维修 便利 保证 | ||
1.飞机空气循环机试验装置，其特征在于：包括试验箱(1)，所述试验箱(1)内依次连接设置有二级涡轮(2)、一级涡轮(3)、压气机(4)和风扇(5)，所述二级涡轮(2)和风扇(5)分别连通着第一输气管(13)和第二输气管(12)，所述一级涡轮(3)和压气机(4)均连通着低压降热交换器(6)用于对压气机(4)产生的压缩气体进行降温，所述一级涡轮(3)和二级涡轮(2)均连通着低压降热加热器(7)用于对一级涡轮(3)进入到二级涡轮(2)内的压缩气体进行加热升温，所述压气机(4)设置有空气进气管(11)，所述风扇(5)设置有风扇入口管(8)。
2.根据权利要求1所述的飞机空气循环机试验装置，其特征在于：所述第一输气管(13)、第二输气管(12)、压气机(4)和低压降热交换器(6)之间、一级涡轮(3)和低压降热加热器(7)之间分别设置有第一压力调节阀(14)、第二压力调节阀(21)、第三压力调节阀(18)和第四压力调节阀(24)。
3.根据权利要求1所述的飞机空气循环机试验装置，其特征在于：所述第一输气管(13)、第二输气管(12)、压气机(4)和低压降热交换器(6)之间、压气机(4)和一级涡轮(3)之间、一级涡轮(3)和低压降热加热器(7)之间、二级涡轮(2)和低压降热加热器(7)之间、空气进气管(11)和风扇入口管(8)上分别设置有第一流量调节阀(15)、第二流量调节阀(20)、第三流量调节阀(17)、第四流量调节阀(16)、第五流量调节阀(23)、第六流量调节阀(22)、第七流量调节阀(25)和第八流量调节阀(19)。
4.根据权利要求1所述的飞机空气循环机试验装置，其特征在于：所述风扇入口管(8)上设置有风机(9)。
5.根据权利要求1所述的飞机空气循环机试验装置，其特征在于：所述空气进气管(11)设置有用于控制单位进风量的流量节流孔(10)。
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