[实用新型]一种单铰轴加油压减震器翻板闸门

说明书

本实用新型涉及一种单铰轴加油压减震器翻板闸门，属水利设备领域。本实用新型包括翻板闸门、主梁、单铰轴、门铰Ⅰ、混凝土配重、油压减震器、支墩；主梁固定在翻板闸门和门铰Ⅱ，主梁一端设置在翻板闸门上，另一端与门铰Ⅱ相连，门铰Ⅱ通过单铰轴与门铰Ⅰ相连接，门铰Ⅰ设置在支墩上，单铰轴设置在门铰Ⅰ上，设置在支墩上的门铰Ⅰ，工作时使翻板闸门通过单铰轴转动，门铰Ⅱ内侧与支墩之间装设油压减震器。本实用新型在水压力和翻板闸门自重的作用下，利用力矩平衡原理使翻板闸门绕单铰轴转动，不需要另加外力，能自动关闭；在正常蓄水位时，翻板闸门关闭拦蓄河水，起到壅高水位的作用。相比此类闸门自控更方便，结构更简单，施工更方便。

技术领域

本实用新型涉及一种单铰轴加油压减震器翻板闸门，属于水利设备技术领域。

背景技术

闸门是一种活动的挡水结构，是泄水和引水等建筑物中的主要组成部分。其功能是封闭水工建筑物的孔口，起挡水作用，用以调节上下游水位、泄放水流等。单铰轴加油压减震器翻板闸门属于一种水力自控翻板闸门，当上游来水量增加或暴发洪水时，水位迅速抬高，翻板闸门能自动开启（倾倒），水流从门顶、门底部同时宣泄，确保上游农田和两岸免受淹没。洪水过后，上游水位降落至一定程度时，闸门在底部加重的作用下又自动关闭，重新拦蓄河水。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种单铰轴加油压减震器翻板闸门，用于解决了水力自控翻板闸门突开突关的运行方式，产生较大的撞击力撞坏翻板闸门和支墩的问题。

本实用新型技术方案是：一种单铰轴加油压减震器翻板闸门，包括翻板闸门1、主梁2、单铰轴3、门铰Ⅰ4、混凝土配重5、油压减震器6、支墩8；所述主梁2固定在翻板闸门1和门铰Ⅱ4.1，主梁2一端设置在翻板闸门1上，另一端与门铰Ⅱ4.1相连，门铰Ⅱ4.1通过单铰轴3与门铰Ⅰ4相连接，门铰Ⅰ4设置在支墩8上，单铰轴3设置在门铰Ⅰ4上，设置在支墩8上的门铰Ⅰ4，工作时使翻板闸门1通过单铰轴3转动，门铰Ⅱ4.1内侧与支墩8之间装设油压减震器6。

所述翻板闸门1底部加有混凝土配重5，用于使翻板闸门1能及时关闭。

所述翻板闸门1由钢板和混凝土制成。

所述油压减震器6一端固定在支墩8上，另一端通过铰轴10设置在门铰Ⅱ4.1上端。

所述油压减震器6用于使翻板闸门1在其作用下，减缓启闭的速度，消耗门叶旋转过程中的大部分动能，从而解决了翻板闸门1在回关时撞击门坎的问题。

所述支墩8是一种配合安置油压减震器6及门铰Ⅰ4的梯级支墩，包括两个斜面、一个平面；其中高处的斜面上设有橡皮垫块9，门铰Ⅰ4设置在低处的斜面上。

所述门铰Ⅱ4.1设置在翻板闸门1下端的1/3处。

本实用新型的有益效果是：此装置启闭灵敏，不需要人工或机械操作，且可保持相对稳定的上游水区，保证发电水头和水深；施工方便，可在工厂预制；闸门的支撑结构均在门后水上部分的下游侧，维修较为方便；闸门开启后，泥沙可从闸门底部泄走；对闸址地址要求低。并通过翻板闸门混凝土配重和油压减震器的使用，克服翻板闸门突开突关的运行方式产生很大的撞击力，破环翻板闸门和支墩。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是闸门在翻转过程中的结构示意图；

图3是闸门全开区位置时的结构示意图；

图4是支墩的结构示意图。

图1-4中各标号：1-翻板闸门，2-主梁，3-单铰轴，4-门铰Ⅰ，4.1-门铰Ⅱ，5-混泥土配重，6-油压减震器，7-上游水位，8-支墩，9-橡皮垫块，10-铰轴。

具体实施方式