[实用新型]一种汽轮机用整体式支撑键

说明书

一种汽轮机用整体式支撑键，涉及汽轮机用支撑键领域。本实用新型是为了解决现有支撑键装配部件多、调整复杂的问题。本实用新型所述的一种汽轮机用整体式支撑键，支撑键为一体结构，支撑键的主体为矩形块结构，主体的左右两侧分别设置有调整部和固定部，所述调整部位于支撑键的上部区域，且与支撑键的顶部平齐，所述固定部位于支撑键的下部区域；调整部上开有两个竖直方向的调整螺纹通孔；固定部上开有两个水平方向的把紧螺纹通孔。本实用新型将支撑健体与上、下部垫片设计成整体，零部件数量减少；采用调整螺钉结构，避免现场配准垫片的工序，节约现场调整时间。

技术领域

本实用新型属于汽轮机用支撑键领域。

背景技术

现有汽轮机水平中分面支撑键采用分体结构，包括：支撑键11、把紧螺钉14、上部垫片13、上部螺钉16、下部垫片12和下部螺钉15，如图1所示。其中，支撑键11通过把紧螺钉14固定，起到支撑作用；下部垫片12通过下部螺钉15固定，起到调平作用；上部垫片13通过上部螺钉16固定，起到压紧作用。支撑键11、上部垫片13和下部垫片12共同调整、配准，实现汽轮机内部套(内缸、隔板套等)水平中分面支撑。

但是，机组安装时，采用加工配准垫片来完成，存在支撑键装配部件较多，调整较复杂、静止部件热膨胀计算困难等问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有支撑键装配部件多、调整复杂的问题，现提供一种汽轮机用整体式支撑键。

支撑键22为一体结构，支撑键22的主体为矩形块结构，

主体的左右两侧分别设置有调整部221和固定部222，

所述调整部221位于支撑键22的上部区域，且与支撑键22的顶部平齐，

所述固定部222位于支撑键22的下部区域；

调整部221上开有两个竖直方向的调整螺纹通孔；

固定部222上开有两个水平方向的把紧螺纹通孔。

它还包括两个调整螺钉21和两个把紧螺钉23；

两个调整螺钉21分别与两个调整螺纹通孔螺纹连接；

两个把紧螺钉23分别与两个把紧螺纹通孔螺纹连接。

调整部221的前表面和两侧面交接处设有倒角，固定部222的前表面和上下两侧面交接处设有倒角。

本实用新型将支撑健体与上、下部垫片设计成整体，零部件数量减少；采用调整螺钉结构，避免现场配准垫片的工序，节约现场调整时间。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型支撑键为整体加工而成，精度更高，现场调整量更小；

2、本实用新型支撑键为整体结构，加工工艺较原技术复杂，但强度、支撑稳定性有很大提高；

3、本实用新型支撑键采用调整螺钉调整，现场配准量小，调整更加便捷。

附图说明

图1为背景技术中所述的支撑键的装配图；

图2为本实用新型所述的整体式支撑键的装配图；

图3为整体式支撑键的主视剖视图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的俯视图。

具体实施方式

具体实施方式一：参照图2至5具体说明本实施方式，本实施方式所述的一种汽轮机用整体式支撑键，

支撑键22为一体结构，支撑键22的主体为矩形块结构，