[实用新型]一种车钩牵引杆工装有效
| 申请号： | 201721731096.4 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207579875U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 邹新苗;张浩;李敏 | 申请（专利权）人： | 通号轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/28 | 分类号： | B61G1/28;B61G5/04 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 马强;李发军 |
| 地址： | 410100 湖南省长沙市经济技*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车钩 连接位 牵引杆 头车 工装 本实用新型 牵引 限位结构 左右摆动 拆卸 制造 | ||
1.一种车钩牵引杆工装，包括牵引杆主体；其特征在于，所述牵引杆主体上设有至少三个车钩连接位，其中至少一个车钩连接位为与头车车钩连接的头车车钩连接位，其余的连接位为与待牵引的车辆的车钩连接的牵引车钩连接位；所述头车车钩连接位的两侧设有防止头车车钩左右摆动的限位结构。
2.根据权利要求1所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，每个车钩连接位处装有一个插销（11,21,31），该插销将对应的车钩安装在相应的牵引车钩连接位处。
3.根据权利要求2所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，每个插销（11,21,31）上装有一个防脱结构。
4.根据权利要求3所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，所述防脱结构为开口销（12,22,32）。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，所述限位结构为设置在头车车钩连接位的两侧的限位块（14）。
6.根据权利要求5所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，所述头车车钩连接位由第一顶板（1）、第一底板（13）和两个限位块（14）围成。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，所述牵引杆主体上设有三个车钩连接位，其中一个为头车车钩连接位，两个为牵引车钩连接位；三个车钩连接位整体呈直线排列。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，所述牵引车钩连接位中的至少一个由第二顶板（2）和第二底板（23）形成，至少一个由第三顶板（3）形成。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的车钩牵引杆工装，其特征在于，所述牵引车钩为有轨电车车辆的车钩。
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