[实用新型]一种特种消防车有效

专利信息
申请号: 201721730511.4 申请日: 2017-12-13
公开(公告)号: CN207667025U 公开(公告)日: 2018-07-31
发明(设计)人: 延伟;邓云海;曾立文 申请(专利权)人: 三一汽车制造有限公司
主分类号: A62C27/00 分类号: A62C27/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 液氮 换热管 冷却液循环管道 特种消防车 冷却液 动力传动系统 导热介质 供应管道 液氮储罐 换热 热交换 本实用新型 冷却降温 换热箱 氮气出口 液氮入口 出液口 车体
【权利要求书】:

1.一种特种消防车,其特征在于:包括设在车体上的液氮储罐(1)、液氮供应管道(2)、对动力传动系统进行冷却降温的冷却液循环管道(3)、换热箱(4)、设置在换热箱(4)中的冷却液换热管(5)和液氮换热管(6),所述液氮供应管道(2)上设有控制液氮供应管道(2)通断的第一控制阀(17),所述液氮储罐(1)的出液口经由液氮供应管道(2)与液氮换热管(6)的液氮入口相连,所述液氮换热管(6)上设有氮气出口,所述冷却液循环管道(3)的两端分别与冷却液换热管(5)的两端连接,所述换热箱(4)内装设有导热介质。

2.根据权利要求1所述的特种消防车,其特征在于:所述液氮换热管(6)的氮气出口经由氮气管道通向车体的动力舱和设备舱。

3.根据权利要求1所述的特种消防车,其特征在于:还包括介质循环管道(7),所述换热箱(4)上设有介质入口(8)和介质出口(9),所述介质循环管道(7)的两端分别与介质入口(8)和介质出口(9)连接,所述介质循环管道(7)上设有循环泵(10)。

4.根据权利要求3所述的特种消防车,其特征在于:所述介质入口(8)和介质出口(9)分设在所述换热箱(4)的两端,且所述介质入口(8)和介质出口(9)的数量为多个,其中至少一个介质入口(8)和至少一个介质出口(9)位于所述换热箱(4)的上部,同时至少一个介质入口(8)和至少一个介质出口(9)位于所述换热箱(4)的下部。

5.根据权利要求3所述的特种消防车,其特征在于:所述介质循环管道(7)上还设有第二控制阀(11)和/或过滤器(12)。

6.根据权利要求1所述的特种消防车,其特征在于:所述第一控制阀(17)与液氮储罐(1)的出液口之间的液氮供应管道(2)上设有减压阀(13),所述减压阀(13)的出口侧的液氮供应管道(2)上设置有压力传感器(14)和/或压力表(15),所述减压阀(13)的入口侧与液氮储罐(1)之间设有手动闸阀(16)。

7.根据权利要求1所述的特种消防车,其特征在于:所述换热箱(4)顶部设有注液口(18),所述换热箱(4)底部设有排液口(19),所述注液口(18)和排液口(19)分别设有阀门。

8.根据权利要求1-7任一项所述的特种消防车,其特征在于:还包括控制器和温度传感器(20),所述温度传感器(20)设在所述换热箱(4)上以检测换热箱(4)内导热介质的温度,所述控制器根据温度传感器(20)输入的温度信号通过第一控制阀(17)控制液氮供应管道(2)的通断。

9.根据权利要求1-7任一项所述的特种消防车,其特征在于:还包括控制器、液位传感器和报警器,所述液位传感器设在所述换热箱(4)上,所述控制器根据液位传感器输入的液位信号控制报警器报警。

10.根据权利要求1-7任一项所述的特种消防车,其特征在于:所述换热箱(4)上还设有通气溢流口(21),和/或,所述导热介质为水或防冻液,和/或,所述动力传动系统包括发动机(22)和/或变速箱(23)和/或分动箱(24)。

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