[实用新型]车门锁扣加强板组件和车辆

说明书

本实用新型涉及一种车门锁扣加强板组件和车辆。其中，该车门锁扣加强板组件包括：本体，带有第一配合部和第二配合部；以及调节片，带有锁扣安装部，并且构造为适配到第一配合部的底面上；其中，第一配合部的顶面构造为适于适配到侧围外板上，并且第二配合部的底面构造为适于适配到轮罩上。本实用新型的车门锁扣加强板组件和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，并且能够以简单的搭接关系、降低的重量和小尺寸来装配，节省了制造和装配成本，并且降低了结构失效的风险。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构领域。更具体而言，本实用新型涉及一种车门锁扣加强板组件，其用于为汽车车门锁扣提供安装和固定位置。本实用新型还涉及一种包含上述车门锁扣加强板组件的车辆。

背景技术

已知的是，车辆车门处通常设置有车门锁扣，以便附接车门门锁。因此，在车体中常设置有车门锁扣加强板来固定车门锁扣。典型的车门锁扣加强板构造为一方面与轮罩连接，另一方面还与侧围内板连接。

然而，现有的车门锁扣加强板具有尺寸过大、材料成本较高、模具成本较高、制造成本高等缺点。

此外，由于车门锁扣加强板同时与两个部件联接，具有多个连接点，故容易产生连接可靠性方面的问题。

因此，存在对于一种新的车门锁扣加强板组件和包括其的车辆的持续需求，所期望的是该车门锁扣加强板能够在提供稳固连接的同时解决上述缺陷中的至少一个。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种车门锁扣加强板组件，其能够在保证连接强度的同时缩小尺寸并提高可靠性。本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述车门锁扣加强板组件的车辆。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种车门锁扣加强板组件，包括：

本体，带有第一配合部和第二配合部；以及

调节片，带有锁扣安装部，并且构造为适配到第一配合部的底面上；

其中，第一配合部的顶面构造为适于适配到侧围外板上，并且第二配合部的底面构造为适于适配到轮罩上。

可选地，还包括：

第一粘合剂层，构造为适配到第一配合部的顶面上；以及

第二粘合剂层，构造为适配到第二配合部的底面上。

可选地，第二配合部构造为具有L形轮廓，并且第二粘合剂层包括多个区段，各个区段分别形状构造为覆盖第二配合部的不同部分。

可选地，第一粘合剂层和第二粘合剂层构造为通过将粘合剂涂抹到第一配合部和第二配合部上来形成。

可选地，第一配合部在第二配合部的上方延伸，并且第一配合部相对于第二配合部形成预定角度。

可选地，锁扣安装部为压铆螺母，调节片构造为通过多个自穿铆钉来附接到第一配合部的底面上，并且第一配合部和第一粘合剂层上分别包括与锁扣安装部相匹配的孔。

可选地，侧围外板上设置有第一安装部，第一安装部的底面构造为与第一配合部的顶面相适配，并且轮罩上设置有第二安装部，第二安装部的顶面构造为与第二配合部相适配。

可选地，锁扣构造为通过螺栓来附接到第一安装部上，并且螺栓延伸穿过第一安装部、第一粘合剂层、第一配合部和锁扣安装部。

可选地，第二配合部通过多个自穿铆钉来装设到第二安装部上。

可选地，车门锁扣加强板组件构造为用于车辆后门。

一种车辆，包括上述车门锁扣加强板组件。