[实用新型]一种汽车天窗控制电路及系统有效
申请号: | 201721720637.3 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN207565291U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 葛振民;张超;周猛 | 申请(专利权)人: | 上海艾铭思汽车控制系统有限公司 |
主分类号: | B60J7/057 | 分类号: | B60J7/057 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 201203 上海市浦东新区张*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电平信号 电机驱动电路 控制器电路 监测电路 输出端 输入端 输出电源电压 输出端电连接 控制电路 汽车天窗 电机驱动电机 本实用新型 电路电源 电源电压 工作异常 控制电机 驱动电路 天窗控制 电连接 输出 转换 | ||
本实用新型公开了一种汽车天窗控制电路及系统,包括控制器电路、电机驱动电路和监测电路;电机驱动电路的第一输入端和第二输入端分别与控制器电路第一电平信号输出端和第二电平信号输出端电连接,用于根据第一电平信号和第二电平信号,输出电源电压至电机驱动电机工作;监测电路的输入端与电机驱动电路的输出端电连接,监测电路的输出端与控制器电路电连接,用于将电机驱动电路输出端输出的电源电压转换为第三电平信号;控制器电路用于根据第三电平信号、第一电平信号和第二电平信号确定电机驱动电路是否正常工作,如果电机驱动电路工作异常,则控制电机驱动电路关闭输出电源电压。实现了对天窗控制电路电源异常的处理。
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车电子技术领域,尤其涉及一种汽车天窗控制电路及系统。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
现在使用的主要是电动天窗,通常由一个电机和电缆采用导轨滑动的形式在天窗控制电路的控制下驱动汽车天窗运动,但在天窗控制电路出现异常情况时,若没有被及时发现,则汽车天窗仍在运动,极易造成汽车天窗的损坏。
实用新型内容
本实用新型利用控制器电路、电机驱动电路和监测电路的相互配合,实现了天窗控制电路的电源异常处理。
第一方面,本实用新型实施例提出一种汽车天窗控制电路,该电路包括控制器电路、电机驱动电路和监测电路;
所述电机驱动电路的第一输入端和第二输入端分别与所述控制器电路第一电平信号输出端和第二电平信号输出端电连接,所述电机驱动电路的输出端与电机电连接,用于根据所述控制器电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端输出的信号,输出电源电压至所述电机以驱动所述电机工作,所述电机驱动所述汽车天窗运动;
所述监测电路的输入端与所述电机驱动电路的输出端电连接,所述监测电路的输出端与所述控制器电路电连接,用于将所述电机驱动电路输出端输出的电源电压转换为第三电平信号;
所述控制器电路用于根据所述第三电平信号、所述第一电平信号输出端的信号和所述第二电平信号端的信号确定所述电机驱动电路是否正常工作,如果所述电机驱动电路工作异常,则控制所述电机驱动电路关闭输出电源电压。
进一步地,所述电机驱动电路包括继电器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容和第一瞬变电压抑制二极管;
所述继电器的第一控制端和第二控制端分别与所述控制器电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端电连接,所述继电器的第三控制端和第四控制端用于输入参考电源电压;
所述继电器的第一输出端和第二输出端分别与所述电机两个电源输入端电连接,所述继电器的第三输入端和第四输入端用于输入第一电源,所述继电器的第五输入端和第六输入端接地;
所述第一电阻的第一端和所述第二电阻的第一端与所述继电器的第三控制端电连接,所述第一电阻的第二端和所述第二电阻的第二端分别与所述继电器的第一控制端和第二控制端电连接;
所述第三电阻的第一端、所述第一瞬变电压抑制二极管的第一端和所述第一电容的第一端均与所述继电器的第一输出端电连接,所述第二电容的第一端、所述第一瞬变电压抑制二极管的第二端和所述第一电容的第二端均与所述继电器的第二输出端电连接,所述第三电阻的第二端与所述第二电容的第二端电连接;
其中,所述继电器的第一控制端输入的信号控制其第一输出端与第三输入端连通或者与第五输入端连通,所述继电器的第二控制端输入的信号控制其第二输出端与第四输入端连通或者与第六输入端连通。
进一步地,所述汽车天窗控制电路还包括调速电路,所述调速电路包括第一开关MOS管;所述继电器的第五输入端和第六输入端通过所述所述调速电路接地;
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