[实用新型]一种高效运输的公路施工用运载车

说明书

本实用新型涉及施工运输设备技术领域，且公开了一种高效运输的公路施工用运载车，包括车头，所述车头的右侧固定连接有车身，所述车头和车身的底部均通过车轴承活动连接有车轮，所述车身底部的正面和背面均固定安装有警示防护架，所述车身的顶部固定安装有车载箱，所述车载箱正面和背面的顶部均开设有延伸槽，所述车载箱正面和背面一侧的内壁均开设有移动槽。该高效运输的公路施工用运载车，避免了物力人力的浪费以及意外车祸的发生，提升车载容量，减少运输次数，加快施工的工作进程，提高了运输和施工的效率，节约了大量的人力和物力，保证了公路施工高效快速的进行，为快速建设中国现代社会做出有力贡献。

技术领域

本实用新型涉及施工运输设备技术领域，具体为一种高效运输的公路施工用运载车。

背景技术

现今我国正处于高速发展阶段，正在为全面建设小康社会而努力奋斗中，全国各行各业正在迅猛发展，各类工业建设、服务业建设以及地域建设中离不开公路的施工修建，我国的道路建设仍在进行中，现今多为机械建设，使用火车卡车等在建筑工地拉货，但在公路的修建中，往往因为场合限制，大型卡车等不能在施工的公路上使用，容易造成施工公路的损坏，一般公路施工用的拉货车使用的是专业的公路施工用运载车。

现有的公路施工用运载车的运输效率不高，运输容量有限，且在运输的过程中，因为运输道路不平整或是意外原因容易造成运输物品的掉落，降低了运载车的运输效率，浪费了大量人力和物力，延长公路施工的时间和进程，给公路施工造成一定的阻碍，故而提出一种高效运输的公路施工用运载车来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效运输的公路施工用运载车，具备了能提高公路施工用运载车运输效率等优点，解决了现有运载车运输效率低，运输容量有限的问题。

(二)技术方案

为实现上述能提高公路施工用运载车运输效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效运输的公路施工用运载车，包括车头，所述车头的右侧固定连接有车身，所述车头和车身的底部均通过车轴承活动连接有车轮，所述车身底部的正面和背面均固定安装有警示防护架，所述车身的顶部固定安装有车载箱，所述车载箱正面和背面的顶部均开设有延伸槽，所述车载箱正面和背面一侧的内壁均开设有移动槽，所述延伸槽的内部活动连接有延伸板，所述延伸板的正面和背面均固定连接有两个移动块，所述延伸板的左右两侧均固定连接有牵引柱，左右两侧两个所述牵引柱相背离的一端固定连接有限位块，所述车载箱的左右两侧均固定安装有转轴座，两个所述转轴座相背离的一侧均转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有限位板，所述转轴的外侧固定连接有牵引绳，两个所述转轴相背离的一端均与电机上的输出轴固定连接，右侧的所述电机的外侧固定安装有防护箱，所述车载箱的正面和背面均固定连接有两个固定挂钩，所述挂钩的外侧套接有防护弹性网，所述车头的右侧固定安装有伸缩顶杆，所述伸缩顶杆的底端固定连接有顶板。

优选的，所述车身为长方形板，所述车轮的数量共为六个，两个所述车轮位于车头的底部呈对称设置，四个所述车轮位于车身底部的右侧呈对称设置。

优选的，所述警示防护架的高度小于车身与地面之间的距离，且警示防护架位于左侧的车轮与右侧的两个车轮之间。

优选的，所述车载箱的长度小于车身的长度，所述移动槽位于延伸槽的正面和背面的一侧，所述移动块与移动槽滑动连接，所述移动块的数量共为八个，且均固定连接在延伸板正面和背面的底部。

优选的，所述车载箱正面和背面一侧壁的左右两侧开设有牵引孔，所述移动槽的高度等于牵引柱与牵引孔之间的高度，所述牵引孔与延伸槽相连通，所述牵引绳的顶端贯穿牵引孔并与牵引柱固定连接。

优选的，所述防护箱与车身固定连接，所述牵引绳的底部位于转轴座与限位板之间并缠绕在转轴上，所述防护弹性网的长度等于车载箱的长度，所述顶板底部的右侧与车载箱左侧的顶部固定连接。