[实用新型]一种自行车前叉

说明书

本实用新型公开了一种自行车前叉，包括U型架，所述U型架的顶端内壁通过螺栓固定有挡泥瓦，且U型架的一侧外壁通过螺栓固定有示宽灯，所述U型架一侧内壁的底端开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑槽的顶端内壁通过螺栓固定有减震伸缩杆，且减震伸缩杆的活塞杆一端通过螺栓固定在滑块的顶端外壁上。本实用新型通过设置滑槽和滑块，能够提高车轮上下减震的效果，设置个两个示宽灯，能够增加夜晚骑车的安全性，设置了两个缓冲液压杆，增加了强力弹簧，能使得前叉具有前后方向的缓冲功能，使得在自行车前方发生碰撞时，保障人员的安全，结构简单，安装方便，大大提高了自行车的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车前叉。

背景技术

自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用，现在自行车的主要发展在于车架的造型行变化，对自车上的每一个零件进行精雕细琢的改进，使其更合理、美观，然而，现有的自行车前叉减震功能差，而且只能够进行上下的减震，给其使用者造成危险，而且也会降低舒适度。

经检索，中国专利申请号为CN 104527890A的专利，公开了一种自行车前叉，上述专利中的前叉存在以下不足：结构台简单，而且没有减震的功能，安全隐患大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中安全隐患大的问题，而提出的一种自行车前叉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车前叉，包括U型架，所述U型架的顶端内壁通过螺栓固定有挡泥瓦，且U型架的一侧外壁通过螺栓固定有示宽灯，所述U型架一侧内壁的底端开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑槽的顶端内壁通过螺栓固定有减震伸缩杆，且减震伸缩杆的活塞杆一端通过螺栓固定在滑块的顶端外壁上，所述滑块远离U型架的一侧外壁通过螺栓固定有安装座，所述U型架的一边外壁焊接有第一连接座，且第一连接座的顶端外壁通过球铰链连接有缓冲液压杆，所述U型架的顶端外壁通过铰链连接有支撑管，且铰链远离第一连接座的一边外壁上，所述支撑管远离铰链的一边外壁通过螺栓固定有第二连接座，且缓冲液压杆远离第一连接座的一端通过球铰链连接在第二连接座的底端外壁上，所述支撑管的内壁套接有支撑杆，且支撑杆的两侧外壁均通过螺钉固定有卡簧，所述支撑管的两侧内壁均开设有调节孔，且支撑管的两侧内壁通过螺栓固定有同一个定位块，且定位块的底端外壁焊接有强力弹簧，所述强力弹簧的底端外壁通过螺栓固定有U型架的顶端内壁上。

优选的，所述滑槽的数量和滑块的数量、安装座的数量、减震伸缩杆的数量均为两个，且两个滑槽对称开设在U型架两侧内壁的底端。

优选的，所述第一连接座的数量和第二连接座的数量、缓冲液压杆的数量均为两个，且两个第一连接座分别通过螺栓固定在U型架一边外壁的两端。

优选的，所述示宽灯的数量为两个，且两个示宽灯通过螺栓固定对称在U型架的两侧外壁上，示宽灯连接有干电池，干电池位于示宽灯内部。

优选的，所述调节孔的数量为十到二十个，且十到二十个调节孔对称分布在支撑管的两侧内壁上。

优选的，所述卡簧的数量为两个，且两个卡簧通过螺钉对称固定在支撑杆的两侧外壁上，卡簧的大小与调节孔的大小相匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车前叉，具备以下有益效果：

1、该自行车前叉，通过设置滑槽和滑块，并且将减震伸缩杆固定在滑槽内，从而能够提高车轮上下减震的效果。

2、该自行车前叉，通过设置个两个示宽灯，从而能够在夜晚使用时提高警示性，大大增加了夜晚骑车的安全性。