[实用新型]一种自行车减震装置有效
| 申请号: | 201721713440.7 | 申请日: | 2017-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN207697928U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
| 发明(设计)人: | 杨茂秀 | 申请(专利权)人: | 天津市华夏自行车公司 |
| 主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04;B62K25/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 30000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主叉 气囊 固定块 外壁 自行车减震装置 本实用新型 两侧外壁 螺钉固定 外壁焊接 支撑弹簧 连块 球囊 套接 轴套 支撑 挤压 固定块外壁 安装方便 弹性球囊 卡槽内壁 快速过滤 寿命延长 外壁顶部 边缘处 挤压力 形变 叉臂 卡槽 卡接 联动 相向 轴承 分摊 焊接 贯通 震动 恢复 | ||
1.一种自行车减震装置,包括主叉臂(4),其特征在于,所述主叉臂(4)一侧外壁焊接有轴套(3),且主叉臂(4)靠近轴套(3)的一侧外壁套接有套接轴承(2),所述主叉臂(4)的另一侧外壁顶部和底部均焊接有固定块,且两块固定块相对一侧外壁焊接有支撑弹簧(12),所述支撑弹簧(12)两侧外壁包裹有同一个气囊(5),且气囊(5)两侧外壁边缘处均通过螺钉固定在固定块外壁上,所述固定块相向一侧外壁均开有卡槽,且卡槽内壁卡接有支撑连块(6),所述支撑连块(6)远离主叉臂(4)的一侧外壁通过螺钉固定有弹性球囊架(7),且弹性球囊架(7)的一侧外壁开有通孔,通孔内壁卡接有球囊(9),所述支撑连块(6)远离主叉臂(4)的一侧外壁开有第二卡槽,且第二卡槽内壁卡接有转换气门(10),所述固定块顶部内壁开有凹槽,且凹槽内壁卡接有气室(15),气室(15)与气囊(5)相贯通,所述转换气门(10)一侧外壁开有第二通孔,且第二通孔内壁插接有气管,且气管远离气囊(5)的一端与球囊(9)远离主叉臂(4)的一侧外壁相连接,所述弹性球囊架(7)远离球囊(9)的一侧外壁焊接有固定轴,且固定轴顶部外壁套接有叉臂固定块(8),所述叉臂固定块(8)远离主叉臂(4)的一侧外壁焊接有侧叉臂(11),且侧叉臂(11)远离主叉臂(4)的一侧外壁开有螺孔,螺孔内壁通过螺纹连接有叉臂固定螺杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车减震装置,其特征在于,所述主叉臂(4)内壁靠近套接轴承(2)的一侧焊接有主叉臂铰链(1),且侧叉臂(11)远离气囊(5)的一侧内壁焊接有侧叉臂铰链(14),主叉臂铰链(1)和侧叉臂铰链(14)的转动范围相同,主叉臂铰链(1)和侧叉臂铰链(14)的转动范围为六十至一百二十度。
3.根据权利要求1所述的一种自行车减震装置,其特征在于,所述支撑弹簧(12)的数量为三至五个,且三至五个支撑弹簧(12)等距离环形分布在固定块底部内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种自行车减震装置,其特征在于,所述转换气门(10)的截面为葫芦形结构,且转换气门(10)一侧内壁开有第三通孔,第三通孔内壁卡接有节气阀(16)。
5.根据权利要求4所述的一种自行车减震装置,其特征在于,所述节气阀(16)为单向止气阀,且节气阀(16)的导向为球囊(9)至转换气门(10)。
6.根据权利要求1所述的一种自行车减震装置,其特征在于,所述主叉臂(4)靠近主叉臂铰链(1)的一侧外壁开有第二螺孔,且叉臂固定螺杆(13)远离侧叉臂(11)的一侧外壁通过螺纹连接在第二螺孔内壁上。
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