[实用新型]一种高铁转向架轴箱体的铸造装置

权利要求书

1.一种高铁转向架轴箱体的铸造装置，包括：固定梁（1）、上模座（2）、第一导流口（3）、固定螺栓（4）、第一砂芯（5）、模套（6）、下模座（7）、固定螺母（8）、分流腔（9）、浇注口（10）、第二导流口（11）、排气孔（12）、第一模块（13）、第二模块（14）、第二砂芯（15）、冒口（16）、第三模块（17）、第四模块（18）、内腔（19）、第五模块（20）、第六模块（21）；其特征在于：所述分流腔（9）位于上模座（2）的下方，且浇注口（10）设置在分流腔（9）的顶部；所述第一模块（13）位于上模座（2）的下方，且排气孔（12）贯穿设置在第一模块（13）的内部；所述第二导流口（11）贯穿设置在第一模块（13）的中间位置，且第二导流口（11）的顶部与分流腔（9）相连接；所述第二模块（14）位于第一模块（13）的一侧，且第六模块（21）位于第一模块（13）的另一侧；所述第一导流口（3）贯穿设置在第六模块（21）的内部，且第一导流口（3）的顶部与分流腔（9）相连接；所述冒口（16）设置在内腔（19）的一侧，且第一砂芯（5）、第二砂芯（15）位于内腔（19）的内部；所述第四模块（18）位于内腔（19）的底部，且第三模块（17）位于第四模块（18）的一侧；所述第五模块（20）位于第四模块（18）的另一侧；所述模套（6）位于上模座（2）的下方，且下模座（7）位于模套（6）的底部；所述固定梁（1）设置在上模座（2）的顶部与下模座（7）的底部，且上模座（2）与下模座（7）通过固定螺栓（4）、固定螺母（8）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁转向架轴箱体的铸造装置，其特征在于：所述内腔（19）为第一模块（13）、第二模块（14）、第三模块（17）、第四模块（18）、第五模块（20）、第六模块（21）通过拼接组合形成的空隙。

3.根据权利要求1所述的一种高铁转向架轴箱体的铸造装置，其特征在于：所述固定梁（1）的横截面呈L形。

4.根据权利要求1所述的一种高铁转向架轴箱体的铸造装置，其特征在于：所述模套（6）为矩形桶状结构，且模套（6）为上下两端贯通式机构。

5.根据权利要求1所述的一种高铁转向架轴箱体的铸造装置，其特征在于：所述冒口（16）的整体外观呈圆弧状，且冒口（16）具体为保温冒口。