[实用新型]一种水下航行器供电设备设定里程自动上电机构有效
申请号: | 201721702751.3 | 申请日: | 2017-12-10 |
公开(公告)号: | CN207743473U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 张惠文;熊真华;梁勇;张继鹏;关静岩;王艳荣;任冬丽;李阳;贾晓娟 | 申请(专利权)人: | 山西汾西重工有限责任公司 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629;H01R13/523;F16H19/04;B63C11/52 |
代理公司: | 山西华炬律师事务所 14106 | 代理人: | 陈奇 |
地址: | 030027 *** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 叶轮中心轴 空心齿条 里程 自动上电机构 供电设备 固定设置 空心导轨 水下航行 水压膜 拉块 在机 轴套 啮合 叶轮 电源接通机构 本实用新型 减速小齿轮 重复利用率 安装支架 电源开关 四级减速 通用性差 通用性强 齿轮组 航行器 右侧板 插接 上电 销柱 | ||
1.一种水下航行器供电设备设定里程自动上电机构,包括机座(1),在机座(1)的右侧板上固定设置有叶轮中心轴轴套(2),在叶轮中心轴轴套(2)中设置有叶轮中心轴(4),在叶轮中心轴(4)的外侧端连接有叶轮(3),在叶轮中心轴(4)的内侧端连接有蜗杆(5),在机座(1)上分别固定设置有彼此平行的减速齿轮轴顶接上板(6)、减速齿轮轴顶接中板(7)和减速齿轮轴顶接下板(8),其特征在于,在叶轮中心轴(4)的内侧端左侧的减速齿轮轴顶接上板(6)与减速齿轮轴顶接中板(7)之间活动顶接有第一级减速齿轮中心轴(9),在第一级减速齿轮中心轴(9)的左侧的减速齿轮轴顶接上板(6)与减速齿轮轴顶接下板(8)之间顶接有第二级减速齿轮中心轴(12),在第二级减速齿轮中心轴(12)左侧的减速齿轮轴顶接中板(7)与减速齿轮轴顶接下板(8)之间顶接有第三级减速齿轮中心轴(15),在第三级减速齿轮中心轴(15)左侧的减速齿轮轴顶接上板(6)与减速齿轮轴顶接下板(8)之间活动插接有第四级减速齿轮中心轴(18),在第一级减速齿轮中心轴(9)上固定设置的蜗轮(10)与蜗杆(5)啮合在一起,在第一级减速齿轮中心轴(9)上固定设置的第一级减速小齿轮(11)与在第二级减速齿轮中心轴(12)上固定设置的第二级减速大齿轮(13)啮合在一起,在第二级减速齿轮中心轴(12)上固定设置的第二级减速小齿轮(14)与在第三级减速齿轮中心轴(15)上固定设置的第三级减速大齿轮(16)啮合在一起,在第三级减速齿轮中心轴(15)上固定设置的第三级减速小齿轮(17)与在第四级减速齿轮中心轴(18)上固定设置的第四级减速大齿轮(19)啮合在一起,在第四级减速齿轮中心轴(18)上固定设置有第四级减速小齿轮(20),在第四级减速小齿轮(20)上啮合有活动空心齿条(21),在活动空心齿条(21)上设置有空心导轨(22);在机座(1)的左下方固定设置有水压膜安装支架(26),在水压膜安装支架(26)上设置有水压膜(25),水压膜(25)通过水压膜环形连接板(24)与电源开关销柱(27)连接在一起,在电源开关销柱(27)的顶端固定连接有T形拉块(23),T形拉块(23)插接在动空心齿条(21)上设置的空心导轨(22)中。
2.根据权利要求1所述的一种水下航行器供电设备设定里程自动上电机构,其特征在于,在第四级减速大齿轮(19)与减速齿轮轴顶接中板(7)之间的第四级减速齿轮中心轴(18)上套接有压簧(28)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山西汾西重工有限责任公司,未经山西汾西重工有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721702751.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种直式比例阀孔型插头结构
- 下一篇:一种全新的高压线缆连接器