[实用新型]一种利用电磁吸力控制的双向超越式离合器

说明书

本实用新型公开了一种利用电磁吸力控制的双向超越式离合器，它解决了现有超越离合器存在零部件多，加工制造复杂，装配繁琐、不可自动复位等问题，其能够根据需要控制实现方向盘上部与转向器下部的有条件的断开与连接，其技术方案为：包括可旋转的输入传动部分，所述输入传动部分与电磁铁芯部分枢接，输入传动部分内部设置能被电磁铁芯部分激励驱动的超越离合器部分；所述超越离合器部分与输出部分固接，且输出部分与输入传动部分枢接；所述电磁铁芯部分、输入传动部分、超越离合器部分能形成闭合回路，当电磁铁芯部分在通电和断电情况下，超越离合器部分以相反方向转动，实现双向传递扭矩。

技术领域

本实用新型涉及超越离合器技术领域，特别是涉及一种利用电磁吸力控制的双向超越式离合器。

背景技术

单向超越离合器又称为单向轴承，它是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动件之间动力传递与断开功能的重要部件。它利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换，来实现离合功能，其依靠的是单向锁止原理，力矩的传递是单方向的。超越离合器分为楔块式超越离合器、传递件式超越离合器和棘轮式超越离合器。虽然结构上不同，但这三种超越离合器的工作原理相似，其功能都是实现动力的单向传递。

当前随着科技的不断进步，汽车越来越普及，现在人们对汽车的需求已经不同于过去，车辆的安全性、可操纵性要求进一步提高。车辆的操控性能也是一个重要部分，其从开始的直接利用机械结构驱动转向到后来的机械液压助力和电液助力发展到现在的电助力，电助力区别于前三种助力结构，它是利用方向盘产生的转矩信号，由电机驱动车轮转向，方向盘在正常情况下与下部的联动部分是分开的，不再是刚性连接。

现有超越离合器多数是实现单向的动力传递，而已有的双向传递的超越离合器则结构复杂，加工成本较高，装配工艺复杂，生产周期长。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种利用电磁吸力控制的双向超越式离合器，其能够根据需要控制实现方向盘上部与转向器下部的有条件的断开与连接；

进一步的，本实用新型采用下述技术方案：

一种利用电磁吸力控制的双向超越式离合器，包括可旋转的输入传动部分，所述输入传动部分与电磁铁芯部分枢接，输入传动部分内部设置能被电磁铁芯部分激励驱动的超越离合器部分；所述超越离合器部分与输出部分固接，且输出部分与输入传动部分枢接；

所述电磁铁芯部分、输入传动部分、超越离合器部分能形成闭合回路，当电磁铁芯部分在通电和断电情况下，超越离合器部分以相反方向转动，实现双向传递扭矩。

进一步的，所述输入传动部分包括输入传动套，输入传动套内部固设与输出部分枢接的滑动轴承。

进一步的，所述输入传动套设置若干隔磁槽。

进一步的，所述输入传动套包括能够容纳超越离合器部分的C字形结构，C字形结构在开口的相背处设置连接轴，C字形结构和连接轴一体成形。

进一步的，所述电磁铁芯部分包括与输入传动套枢接的环形铁芯，环形铁芯沿轴向设置多个卡槽，卡槽内设置电磁线圈。

进一步的，所述环形铁芯内周与输入传动套之间设置铁芯轴承。

进一步的，所述超越离合器部分包括可沿轴向运动的可动件，所述可动件与成圆周排列的多个限位件固定连接，多个限位件围成的圆周内部设置从动件。

进一步的，所述限位件两侧均设置有工作件，工作件和限位件之间设置传递件。

进一步的，所述工作件和传递件之间设置第一弹性件，第一弹性件卡合于工作件的凹槽内。

进一步的，所述工作件与支撑件固定连接。工作件一端通过螺钉与可动件固定，另一端通过螺钉与支撑件固定。支撑件的作用为防止工作件变形，防止工作件工作时从可动件上脱离，工作件两端固定更牢固可靠。