[实用新型]一种汽车尾门推杆电机用精密多头丝杆

说明书

本实用新型涉及一种汽车尾门推杆电机用精密多头丝杆，包括丝杆，丝杆的两端均设有定位孔，定位孔的轴线与丝杆的轴线重合，丝杆从左往右依次设有第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段，第一轴段上设有渐开花键，丝杆通过渐开花键与电机的输出轴连接，第三轴段与第四轴段之间设有退刀槽，第四轴段的两端设有倒角，第五轴段上设有凹槽，改变了现有的丝杆扭矩小的问题，传动速度得到改善，使用效率和精度得到提高，而且噪音也大为降低。

技术领域

本实用新型涉及丝杆技术领域，特别涉及一种汽车尾门推杆电机用精密多头丝杆。

背景技术

汽车尾门推杆电机通过主轴拉线驱动器和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮箱驱动着一个丝杆。该丝杆在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动，电动支柱推杆使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。丝杆是精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。但是将现有丝杆用于汽车尾门推杆电机时，由于扭矩小，导致传动速度比较慢，使用效率和精度不高，而且噪音也比较大，已经不能满足市场的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车尾门推杆电机用精密多头丝杆，其结构简单合理的。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

本实用新型所述的一种汽车尾门推杆电机用精密多头丝杆，包括丝杆，丝杆的两端均设有定位孔，定位孔的轴线与丝杆的轴线重合，丝杆从左往右依次设有第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段，第一轴段上设有渐开花键，渐开花键的作用为渐开线花键轴用于载荷较大，定心精度要求高，以及尺寸较大的链接，受载时齿上有径向力，能起自动定心作用，使各齿受力均匀，强度高寿命长，加工工艺与齿轮相同，易获得较高精度和互换性，丝杆通过渐开花键与电机的输出轴连接，第三轴段与第四轴段之间设有退刀槽，第四轴段的两端设有倒角，倒角处理是为了轴承的安装导向，还可以起到减小应力集中，加强轴类零件的强度的作用，第五轴段上设有凹槽。

进一步地，丝杆的第一轴段上的渐开花键长为25mm，第一轴段的两端均开设有螺旋槽。

进一步地，丝杆整体通过挤压成型，具有高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点。

进一步地，丝杆的表面粗糙度控制在Ra0.2以内，使丝杆的整体精度达到国标7级的标准。

本实用新型有益效果为：一种汽车尾门推杆电机用精密多头丝杆，包括丝杆，丝杆的两端均设有定位孔，定位孔的轴线与丝杆的轴线重合，丝杆从左往右依次设有第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段，第一轴段上设有渐开花键，渐开花键的作用为渐开线花键轴用于载荷较大，定心精度要求高，以及尺寸较大的链接，受载时齿上有径向力，能起自动定心作用，使各齿受力均匀，强度高寿命长，加工工艺与齿轮相同，易获得较高精度和互换性，丝杆通过渐开花键与电机的输出轴连接，第三轴段与第四轴段之间设有退刀槽，第四轴段的两端设有倒角，倒角处理是为了轴承的安装导向，还可以起到减小应力集中，加强轴类零件的强度的作用，第五轴段上设有凹槽，改变了现有的丝杆扭矩小的问题，传动速度得到改善，使用效率和精度得到提高，而且噪音也大为降低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的Y-Y处的剖视图。

图3是本实用新型A处的局部放大图。

图中:1、丝杆；2、定位孔；3、第一轴段；4、第二轴段；5、第三轴段；6、第四轴段；7、第五轴段；8、渐开花键；9、退刀槽；10、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。