[实用新型]电动汽车的动力校核系统有效
| 申请号： | 201721699219.0 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN208085521U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王彪;许开国;肖立;牛涛 | 申请（专利权）人： | 深圳市招科智控科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京德高行远知识产权代理有限公司 11549 | 代理人： | 杨瑞;王健鹏 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 测距装置 测速装置 计时装置 校核系统 运算器 汽车 本实用新型 电机控制器 动力系统 监测数据 牛顿定律 汽车行驶 驱动电机 时间记录 实际能耗 实时检测 真实运动 校核 检测 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车的动力校核系统，其特征在于，包括：
用于检测汽车行驶距离的测距装置；
用于实时检测汽车速率的测速装置；
用于进行时间记录的计时装置；
用于根据所述测距装置、所述测速装置、所述计时装置监测数据进行汽车实际能耗计算的运算器；
所述运算器对应连接在ECU上，所述ECU通过电机控制器对应连接在驱动电机上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力校核系统，其特征在于，所述运算器上连接有用于测量路面倾斜角度的倾角传感器。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的动力校核系统，其特征在于，所述动力校核系统还包括汽车轮带，所述汽车轮带内设有用于实时检测胎压变化的胎压检测装置，所述胎压检测模块对应连接在所述运算器上。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的动力校核系统，其特征在于，所述运算器通过CAN总线连接所述ECU。
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