[实用新型]一种便于安装和使用的港口停船减震装置

说明书

本实用新型公开了一种便于安装和使用的港口停船减震装置，包括主架、安装架和调节杆，所述主架的内部设置有滑槽，且滑槽中镶嵌有伸缩杆，所述调节杆设置于主架的上方，且主架与调节杆之间通过支撑架相互连接，所述调节杆的顶端安装有活动卡，且活动卡镶嵌于主架的内部，所述活动卡的上方设置有固定盖，且固定盖与活动卡之间安装有第二弹簧，所述调节杆与活动卡之间通过第一连接杆相互连接，所述调节杆与支撑架之间通过第二连接杆相互连接。该便于安装和使用的港口停船减震装置，当伸缩杆受到压力向滑槽内部收缩的时候，活动卡可以将伸缩杆进行卡死，避免了该装置在第一弹簧弹力的作用下被弹开，造成船舶颠簸，对船舶上的货物造成不必要的损伤。

技术领域

本实用新型涉及港口设备技术领域，具体为一种便于安装和使用的港口停船减震装置。

背景技术

随着科学技术的发展，现如今机械设备在不断的进行改进，来满足市场的需求，在物流运输的过程中，经常采用水上运输的方式对物流进行运输，水上运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。

船舶在靠岸的时候，为了对船舶起到减震和缓冲的作用，经常在港口安装上橡胶减震装置等，但是当船舶与橡胶减震装置相互接触的时候，橡胶减震装置开始发生形变，在弹力的作用下，会对船舶施加相反的作用力，将船舶弹开，因此船舶会出现晃动的情况，可能会对运输的货物造成危害，橡胶减震装置，大多都不便于安装拆卸和维修，因此针对上述问题，需要在原有设备的基础上进行改进，来满足市场上的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装和使用的港口停船减震装置，以解决上述背景技术中提出的在橡胶减震装置弹力的作用下，会对船舶施加相反的作用力，将船舶弹开，因此船舶会出现晃动的情况，可能会对运输的货物造成危害，橡胶减震装置，大多都不便于安装拆卸和维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种便于安装和使用的港口停船减震装置，包括主架、安装架和调节杆，所述主架的内部设置有滑槽，且滑槽中镶嵌有伸缩杆，所述伸缩杆的一端安装有推板，且伸缩杆的外侧设置有第一弹簧，所述推板的表面安装有橡胶垫，所述安装架安装于主架的一侧，且安装架上镶嵌有固定螺栓，所述伸缩杆的表面设置有卡槽，所述安装架的上方安装有卡盖，所述调节杆设置于主架的上方，且主架与调节杆之间通过支撑架相互连接，所述调节杆的顶端安装有活动卡，且活动卡镶嵌于主架的内部，所述活动卡的上方设置有固定盖，且固定盖与活动卡之间安装有第二弹簧，所述调节杆与活动卡之间通过第一连接杆相互连接，所述调节杆与支撑架之间通过第二连接杆相互连接。

优选的，所述伸缩杆的外形尺寸与滑槽的外形尺寸相互吻合，且伸缩杆与主架和滑槽之间为滑动连接。

优选的，所述推板的宽度与主架的宽度大小相等，且推板与伸缩杆之间为焊接。

优选的，所述安装架的外形尺寸与主架的外形尺寸相互吻合，且安装架上等距离的设置有4个固定螺栓。

优选的，所述卡槽均匀的设置在伸缩杆的表面，且卡槽与活动卡之间为卡合结构。

优选的，所述活动卡与主架之间构成伸缩结构，且活动卡与调节杆之间构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装和使用的港口停船减震装置设置有伸缩杆和第一弹簧，可以对船舶起到很好的减震和缓冲的作用，避免了船舶与港口直接碰撞，另外该装置还设置有活动卡，当伸缩杆受到压力向滑槽内部收缩的时候，活动卡可以将伸缩杆进行卡死，避免了该装置在第一弹簧弹力的作用下被弹开，造成船舶颠簸，对船舶上的货物造成不必要的损伤，因此该装置更加的符合市场的需求。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；