[实用新型]一种智慧交通装置有效
| 申请号: | 201721694339.1 | 申请日: | 2017-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN207441027U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 李景林;王川青;张元林;秦雪平;李亨重 | 申请(专利权)人: | 成都锦悦智造科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/0955 | 分类号: | G08G1/0955 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610041 四川省成都市高新区天*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定滑轮 交通装置 齿轮 齿杆 电动推杆 驱动装置 向上移动 信号灯 连接板 啮合 本实用新型 交通部门 壳体内壁 控制面板 外在因素 向下移动 交警 上表面 下表面 右侧面 左侧面 底端 滑块 壳体 转轴 轴承 搬运 背面 收缩 裸露 电机 体力 指挥 交通 | ||
1.一种智慧交通装置,其特征在于:包括壳体(27),所述壳体(27)内壁的上表面和下表面分别与齿杆(9)的顶端和底端固定连接,所述齿杆(9)与齿轮(10)相啮合,所述齿轮(10)的背面与驱动装置(14)正面的一端固定连接,所述驱动装置(14)的右侧面与滑块(16)的左侧面固定连接,所述滑块(16)设置在支撑柱(18)左侧面开设的滑槽(17)内,所述支撑柱(18)的顶端和底端分别与壳体(27)内壁的上表面和下表面固定连接,所述驱动装置(14)的下表面固定连接有固定杆(19),所述固定杆(19)的底端与伸缩杆(20)的顶端固定连接,所述伸缩杆(20)的底端与壳体(27)内壁的下表面固定连接,所述驱动装置(14)的上表面固定连接有支撑杆(13),所述支撑杆(13)的顶端固定连接有信号灯(12),所述支撑杆(13)位于壳体(27)上表面开设的第一通孔(11)内,所述壳体(27)内壁的下表面固定连接有第一连接杆(2),所述第一连接杆(2)的顶端固定连接有转轴(5),所述转轴(5)的外表面套接有轴承(6),所述轴承(6)的上表面与连接板(28)的下表面固定连接,所述连接板(28)下表面的右侧与第二定滑轮(7)的顶端固定连接,所述第二定滑轮(7)的底端与第二连接杆(22)的顶端固定连接,所述第二连接杆(22)的底端与支撑板(23)的上表面固定连接,所述支撑板(23)的上表面通过电动推杆(24)与壳体(27)的下表面固定连接,所述第二连接杆(22)位于壳体(27)下表面开设的第二通孔(21)内,所述连接板(28)下表面的左侧与第一定滑轮(4)的顶端搭接,所述第一定滑轮(4)的底端与滑动装置(26)的顶端固定连接,所述滑动装置(26)卡接在壳体(27)的下表面,所述滑动装置(26)的外表面套接有弹簧(1)和挡块(3),所述弹簧(1)的顶端和底端分别与挡块(3)的下表面和滑套(262)的上表面固定连接,所述滑动装置(26)的底端固定连接有车轮(25)。
2.根据权利要求1所述的一种智慧交通装置,其特征在于:所述驱动装置(14)包括电机(141),所述电机(141)的输出轴与齿轮(10)的背面固定连接,所述电机(141)机身的右侧面固定连接有固定块(142),所述固定块(142)的右侧面与滑块(16)的左侧面固定连接,所述电机(141)机身的上表面与支撑杆(13)的底端固定连接,所述电机(141)机身的下表面与固定杆(19)的顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种智慧交通装置,其特征在于:所述滑动装置(26)包括滑套(262),所述滑套(262)卡接在壳体(27)的下表面,所述滑套(262)内套接有滑杆(261),所述滑杆(261)的外表面套接有挡块(3)和弹簧(1),所述滑杆(261)的顶端和底端分别与第一定滑轮(4)的底端和车轮(25)的顶端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种智慧交通装置,其特征在于:所述车轮(25)的数量为四个,且四个车轮(25)分别设置在壳体(27)下表面的四角处。
5.根据权利要求1所述的一种智慧交通装置,其特征在于:所述壳体(27)内壁的上表面固定连接有蓄电池(8),所述壳体(27)的上表面固定连接有控制面板(15)。
6.根据权利要求5所述的一种智慧交通装置,其特征在于:所述蓄电池(8)的输出端与控制面板(15)的输入端电连接,所述控制面板(15)的输出端分别与电机(141)和电动推杆(24)的输入端电连接。
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