[实用新型]一种立体组合车库框架式停车单元

说明书

本实用新型提供一种立体组合车库框架式停车单元，主体框架包括由底部的主支撑梁和侧斜拉梁支撑连接的钢结构支撑框，钢结构支撑框的上端面设置有定位销，下端面设置有与所述定位销匹配的定位孔；移车系统包括横移载车架、多个导向轮总成、伺服电机；横移载车架安装在钢结构支撑框的两侧下横梁所成框架上，多个导向轮总成排列固定在钢结构支撑框的两侧下横梁上，伺服电机固定在钢结构支撑框的下横梁上，伺服电机传动轴与一个导向轮总成连接。本实用新型极大的提高了整体车库的安装效率，并且可根据设计需要和现场情况，快速高效的任意组合拼装多层车库，可节省大量安装时间。

技术领域

本实用新型涉及智能立体组合车库的停车设备，特别是一种立体组合车库框架式停车单元，用于存放单独一台机动车辆并通过组合停放多车形成立体车库。

背景技术

随着国民经济的发展，我国汽车保有量稳步增加，随之而来的停车难问题逐步凸显，为缓解停车难问题各级政府相继出台政策，鼓励建设智能化立体车库。立体停车库容积率大，既能满足停车需求，又能节约城市用地，具有广阔的市场。但是，现阶段的立体车库存在诸多缺陷，不能很好地适应社会发展和需求。现有立体停车技术由于受到城市规划、场地、环境、技术和成本等原因不能大面积推广使用。目前，垂直升降类立体车库的使用最为普遍，其存在的问题是，组成立体车库的单元停车车位不是独立的装置，需要根据现场情况和整体设计方案单独制造出主体框架及匹配的零部件在现场统一搭建，各个零部件需要逐一拼接安装，尤其是停车车位的安装依赖整体框架，安装过程复杂繁琐，现场安装周期时间长达六个月。随之而来的安装成本成倍增加，车库拆卸亦是如此，拆卸后的各个部件不能适用新设计的立体车库，重复利用率低。因此，当前迫切需要一种可快速安拆装，以节省现场安装周期，降低设备拆装成本，快速投入运营的停车设备。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种立体组合车库的框架式停车单元，解决了立体车库的停车装置依赖整体框架装配，安装过程复杂繁琐的问题，以及拆卸后各个部件不能重复使用，重复利用率低的问题。其采用独立的单元模块形式，能够根据现场需要任意组合拼装，并易于拆卸和重新构建。

本实用新型采用的技术方案是：一种立体组合车库框架式停车单元，包括：主体框架和移车系统，所述主体框架包括由底部的主支撑梁和侧斜拉梁支撑连接的钢结构支撑框，钢结构支撑框的上端面设置有定位销，下端面设置有与所述定位销匹配的定位孔；移车系统包括横移载车架、多个导向轮总成、伺服电机；横移载车架安装在钢结构支撑框的两侧下横梁所成框架上，多个导向轮总成排列固定在钢结构支撑框的两侧下横梁上，伺服电机固定在钢结构支撑框的下横梁上，伺服电机传动轴与一个导向轮总成连接。

所述横移载车架由两端带有槽形横向导轨的梳齿型钢架组成，梳齿型钢架能够沿槽形横向导轨方向横移到提升井道的导轮上，并置于提升机的梳齿架下方，与提升机梳齿架交换车辆；多个导向轮总成沿槽形横向导轨导向方向排列固定在钢结构支撑框下横梁上。

所述导向轮总成包括组装在钢结构支撑框上的单元轮套和通过轴承连接的导向轮，单元轮套固定在钢结构支撑框下横梁上；与伺服电机连接的导向轮总成形成主动轮，提供驱动力，通过链条与主动轮连接的导向轮总成形成从动轮，实现支撑和导向；多个导向轮的导轨支撑端设置在槽形横向导轨内，通过对槽形横向导轨的支撑，转动带动槽形横向导轨横向移动，使横移载车架横向进入或移出主体框架。

所述槽形横向导轨采用C型槽。

所述定位销上端部为楔形头，所述定位孔底部形状与该楔形头相匹配。

所述伺服电机连接有用于检测横移载车架超限位置和控制伺服电机停运的检测开关，横移载车架设置有在横移载车架达到超限位置时触发该检测开关停止伺服电机动作的开关遮挡板。

所述横移载车架设置有限位撞块，所述钢结构支撑框设置用于在横移载车架达到超限位置时阻挡限位撞块移动的限位挡板。

所述主体框架上部设置有防污棚。