[实用新型]可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器

说明书

本实用新型提供一种可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器，包括外壳，外壳的内部设置有控制器本体，外壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的底部通过螺栓螺纹与第二壳体的顶部螺纹连接，第一壳体内壁上的两侧均固定安装有第一滑轨，第一滑轨的顶部滑动连接有滑块，滑块的顶部焊接有连接杆，连接杆的顶端固定安装有齿条，齿条的一侧焊接有锁紧杆，齿条的另一端固定安装有复位弹簧，螺栓的一侧开设有槽孔，且锁紧杆的一端延伸至槽孔的内部。该可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器，通过设置复位弹簧和槽孔及锁紧杆，进而为控制器本体提供了更安全和更稳固的安装环境，使得行车的安全系数得到了提升。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器。

背景技术

随着全球对环保意识的增强以及摆脱传统燃油车的依赖，新能源汽车发展迅速，尤其是纯电动汽车发展趋势越来越大；电动汽车整车控制器总成，现有技术从结构上看，通常是将电路板总成置于壳体内，壳体的两端是通过螺栓固定的端板，现有的整体控制器都是通过螺栓安装固定外壳里面的，但是在长时间的使用下，螺栓很容易出现松动脱落的情况，导致对行车安全带来危险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器，包括外壳，所述外壳的内部设置有控制器本体，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的底部通过螺栓螺纹与第二壳体的顶部螺纹连接，所述螺栓的一端延伸至第二壳体的内部，所述第一壳体内壁上的两侧均固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有齿条，所述齿条的一侧焊接有锁紧杆，所述齿条的另一端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定安装有连接块，所述螺栓的一侧开设有槽孔，且锁紧杆的一端延伸至槽孔的内部。

优选的，所述齿条的顶部设置有与齿条相啮合的齿轮，所述齿轮的后侧铰接有连接轴承。

优选的，所述连接轴承的后侧固定安装有活动杆，所述活动杆的一端贯穿第一壳体且延伸至第一壳体的外表面。

优选的，所述连接块的一侧与第一壳体内腔的一侧焊接，所述活动杆的顶部焊接有滑动杆。

优选的，所述滑动杆的顶端滑动连接有第二滑轨，所述第二滑轨的顶部与第一壳体内腔的顶部固定安装。

优选的，所述第二壳体内腔的底部固定安装有散热片，所述散热片的顶部固定安装有吸热片，所述吸热片的顶部与控制器本体的底部固定安装。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器。具备以下有益效果：

1、该可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器，通过设置复位弹簧和槽孔，在复位弹簧的弹性作用下使得锁紧杆与螺栓卡紧的更稳固，进而降低了螺栓产生松动从外壳上脱落下来的风险，进而为控制器本体提供了更安全和更稳固的安装环境，使得行车的安全系数得到了提升，从而更好的保护了人们的行车安全。

2、该可实现行车记录远程监控的纯电动汽车整车控制器，通过设置齿轮和齿条从而便于了锁紧杆从槽孔内部脱离出来，使其便于了后期将螺栓拆卸下来对外壳内部的控制器本体进行维护，通过设置散热片和吸热片从而保证了控制器本体的散热需求，使其为控制器本体提供了良好的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型外壳剖视图；