[实用新型]一种实现串联电池系统任意位置漏电检测的装置有效
| 申请号： | 201721686332.5 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207541188U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 杨涛;张艳;李岷舣 | 申请（专利权）人： | 驰创科技（天津）有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区天津自贸试验*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定位装置 定位卡片 收集装置 第二信号 中控箱 本实用新型 漏电 串联电池 漏电检测 连接管 处理器 套接 通电 整车控制器 电池串联 左右两侧 电池箱 相背 汽车 | ||
1.一种实现串联电池系统任意位置漏电检测的装置，包括中控箱(1)，其特征在于：所述中控箱(1)从左到右依次套接有第一信号处理器(2)、整车控制器(4)和第二信号处理器(3)，所述中控箱(1)的左右两侧均固定连接有连接管(5)，两个所述连接管(5)的相背一端分别套接有第一信号收集装置(6)和第二信号收集装置(7)，所述第一信号收集装置(6)和第二信号收集装置(7)上分别套接有第一电池固定框(8)和第二电池固定框(9)，所述第一电池固定框(8)与第二电池固定框(9)内侧壁的前后两侧分别固定连接有第一定位装置(10)和第二定位装置(13)，所述第一定位装置(10)和第二定位装置(13)分别通过第一连接线(11)和第二连接线(14)与第一定位卡片(12)和第二定位卡片(15)固定连接，所述整车控制器(4)分别与第一信号处理器(2)和第二信号处理器(3)电连接，所述第一信号处理器(2)和第二信号处理器(3)分别与第一信号收集装置(6)与第二信号收集装置(7)电连接，所述第一信号收集装置(6)与第一定位装置(10)电连接，所述第二信号收集装置(7)与第二定位装置(13)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种实现串联电池系统任意位置漏电检测的装置，其特征在于：所述连接管(5)的一端位于中控箱(1)一侧的中部，且两个连接管(5)的相背一端分别与第一信号收集装置(6)和第二信号收集装置(7)相对一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种实现串联电池系统任意位置漏电检测的装置，其特征在于：所述第一信号处理器(2)与第二信号处理器(3)的相对一侧分别与整车控制器(4)的左右两侧搭接。
4.根据权利要求1所述的一种实现串联电池系统任意位置漏电检测的装置，其特征在于：所述第一定位装置(10)的数量为六个，且六个第一定位装置(10)以三个为一组等距离分布在第一电池固定框(8)内壁的前后两侧。
5.根据权利要求1所述的一种实现串联电池系统任意位置漏电检测的装置，其特征在于：所述第二定位装置(13)的数量为六个，且六个第二定位装置(13)以三个为一组等距离分布在第二电池固定框(9)内壁的前后两侧。
6.根据权利要求1所述的一种实现串联电池系统任意位置漏电检测的装置，其特征在于：所述第一定位装置(10)通过第一连接线(11)与第二定位卡片(15)电连接，且第二定位装置(13)通过第二连接线(14)与第二定位卡片(15)电连接。
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