[实用新型]发动机增压器及其增压器旁通阀

说明书

本实用新型公开了一种增压器旁通阀，包括阀片和转动连接于涡轮壳的摇臂轴，阀片上依次设有连接板和垫片，垫片、连接板通过固定销固定于阀片上，垫片与阀片夹住连接板，连接板上设有限位凹槽，阀片上设有对应插入限位凹槽的限位凸起，连接板固定连接于摇臂轴。此种增压器旁通阀中，采用限位凹槽与限位凸起相配合的方式对阀片进行防转，由于限位凹槽与限位凸起分别设在连接板与阀片上，能够可靠防止阀片旋转，避免阀片磨损，可有效保证发动机低转速的动力，同时，该阀片与连接板结构简单，便于加工。本实用新型还公开了一种包括上述增压器旁通阀的发动机增压器，能够可靠避免阀片旋转。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种增压器旁通阀。此外，本实用新型还涉及一种包括上述增压器旁通阀的发动机增压器。

背景技术

发动机增压器的使用能够大大提高发动机的功率，因而在发动机中具有较广泛的应用。目前，在发动机增压器上通常设有增压器旁通阀，以在发动机转速增加达到额定速度和载荷时，在增压压力的作用下，通过旁通阀执行器控制阀片打开，排出部分废气。

目前的增压器旁通阀中，连接板连接摇臂轴与阀片。由于阀片会频繁开启，气流会使阀片相对于连接板旋转，导致阀片会产生磨损，影响阀片的盖合效果。

因此，如何可靠地防止阀片旋转，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种增压器旁通阀，能够可靠避免阀片旋转。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述增压器旁通阀的发动机增压器，能够可靠避免阀片旋转。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种增压器旁通阀，包括阀片和转动连接于涡轮壳的摇臂轴，所述阀片上依次设有连接板和垫片，所述垫片、所述连接板通过固定销固定于所述阀片上，所述垫片与所述阀片夹住所述连接板，所述连接板上设有限位凹槽，所述阀片上设有对应插入所述限位凹槽的限位凸起，所述连接板固定连接于所述摇臂轴。

优选地，所述限位凹槽由所述连接板的周面内陷形成。

优选地，所述限位凹槽与所述限位凸起为对应的梯形结构。

优选地，所述连接板上设有用于套接于所述摇臂轴的连接孔。

优选地，所述摇臂轴固定连接于摇臂的第一端，所述摇臂设于所述涡轮壳的外侧，所述摇臂的第二端设有第一轴孔，阀门执行器的传动轴上设有第二轴孔，所述第一轴孔、所述第二轴孔通过连接轴连接，所述第一轴孔与所述连接轴之间、所述第二轴孔与所述连接轴之间均设有轴套。

优选地，所述阀片、所述连接板、所述摇臂轴均为铸件。

一种发动机增压器，包括增压器旁通阀，所述增压器旁通阀为如上述任意一项所述的增压器旁通阀。

本实用新型提供的增压器旁通阀包括阀片和转动连接于涡轮壳的摇臂轴，阀片上依次设有连接板和垫片，垫片、连接板通过固定销固定于阀片上，垫片与阀片夹住连接板，连接板上设有限位凹槽，阀片上设有对应插入限位凹槽的限位凸起，连接板固定连接于摇臂轴。

此种增压器旁通阀中，采用限位凹槽与限位凸起相配合的方式对阀片进行防转，由于限位凹槽与限位凸起分别设在连接板与阀片上，能够可靠防止阀片旋转，避免阀片磨损，可有效保证发动机低转速的动力，同时，该阀片与连接板结构简单，便于加工。

本实用新型提供的包括上述增压器旁通阀的发动机增压器，能够可靠避免阀片旋转。

附图说明