[实用新型]发动机增压器及其增压器旁通阀有效
| 申请号： | 201721683917.1 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN207538921U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 周隽钖;吕林;刘志强;俞奎;周庆东;李兴旺;韦锦顺 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F16K51/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 243061 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阀片 连接板 旁通阀 增压器 限位凹槽 限位凸起 垫片 发动机增压器 本实用新型 摇臂轴 发动机低转速 连接板结构 转动连接 阀片夹 固定销 涡轮壳 防转 磨损 加工 配合 保证 | ||
1.一种增压器旁通阀，包括阀片(2)和转动连接于涡轮壳(10)的摇臂轴(5)，其特征在于，所述阀片(2)上依次设有连接板(1)和垫片(3)，所述垫片(3)、所述连接板(1)通过固定销(4)固定于所述阀片(2)上，所述垫片(3)与所述阀片(2)夹住所述连接板(1)，所述连接板(1)上设有限位凹槽(101)，所述阀片(2)上设有对应插入所述限位凹槽(101)的限位凸起(201)，所述连接板(1)固定连接于所述摇臂轴(5)。
2.根据权利要求1所述的增压器旁通阀，其特征在于，所述限位凹槽(101)由所述连接板(1)的周面内陷形成。
3.根据权利要求2所述的增压器旁通阀，其特征在于，所述限位凹槽(101)与所述限位凸起(201)为对应的梯形结构。
4.根据权利要求3所述的增压器旁通阀，其特征在于，所述连接板(1)上设有用于套接于所述摇臂轴(5)的连接孔。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的增压器旁通阀，其特征在于，所述摇臂轴(5)固定连接于摇臂(6)的第一端，所述摇臂(6)设于所述涡轮壳(10)的外侧，所述摇臂(6)的第二端设有第一轴孔，阀门执行器(9)的传动轴(8)上设有第二轴孔，所述第一轴孔、所述第二轴孔通过连接轴(7)连接，所述第一轴孔与所述连接轴(7)之间、所述第二轴孔与所述连接轴(7)之间均设有轴套(11)。
6.根据权利要求5所述的增压器旁通阀，其特征在于，所述阀片(2)、所述连接板(1)、所述摇臂轴(5)均为铸件。
7.一种发动机增压器，包括增压器旁通阀，其特征在于，所述增压器旁通阀为权利要求1至6任意一项所述的增压器旁通阀。
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