[实用新型]卡接结构和车辆

说明书

本公开提供了一种卡接结构和车辆，该卡接结构包括第一部件、第二部件和卡扣，其中，第一部件上形成有定位孔，卡扣插装到定位孔内并卡接到第二部件，以将第一部件固定到第二部件，第一部件上形成有用于防止卡扣从定位孔内脱落的防脱部。通过设置防脱部，使其能够对卡扣沿定位孔的轴向方向上进行限位，防止卡扣从定位孔内脱落，一方面，在安装过程中，可以避免因卡扣脱落造成的反复安装，降低安装效率；另一方面，在拆卸过程中，还可以避免因卡扣脱落导致零件散落的现象发生，因而，本卡接结构能够使得拆装过程更加方便、提高拆装效率。

技术领域

本公开涉及部件的连接技术领域，特别涉及一种卡接结构和车辆。

背景技术

卡扣的连接形式在整车两个零件间的安装配合是十分常见的，例如，在车身下防护板安装到车辆的横梁上时，通常会使用子母扣与螺钉定位安装，在安装时，子母扣的母扣部分首先固定到下防护板上，这样，比较容易导致在安装过程中，母扣脱落的情况发生，影响安装效率，同样地，在拆卸时，在拆卸子扣后，母扣也较容易直接从下方滑板上脱落，直接影响零部件的拆卸。

实用新型内容

有鉴于此，本公开旨在提出一种卡接结构，以能够在拆装卡扣时，防止卡扣脱落，提高拆装效率。

为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：

一种卡接结构，包括第一部件、第二部件和卡扣，其中，所述第一部件上形成有定位孔，所述卡扣插装到所述定位孔内并卡接到所述第二部件，以将所述第一部件固定到所述第二部件，所述第一部件上形成有用于防止所述卡扣从所述定位孔内脱落的防脱部。

进一步的，所述防脱部包括多个间隔设置的限位臂，该多个限位臂沿所述定位孔的周向布置，并分别从所述第一部件朝向远离所述第二部件的方向延伸形成，所述限位臂的限位端形成有朝向所述定位孔延伸的限位钩，以用于限制所述卡扣朝向远离所述第二部件的方向移动。

进一步的，所述限位臂为两个并相对设置，所述卡扣包括母扣和安装到该母扣内以卡接到所述第二部件的子扣，所述母扣具有卡止在所述两个限位臂之间的头部，以及配合到所述定位孔内的插接部。

进一步的，所述定位孔形成为长孔，所述两个限位臂分别设置在所述长孔的长度方向的两侧，所述插接部配合插入到所述长孔。

进一步的，所述限位钩具有朝向所述定位孔的限位面，该限位面的中部凸出形成有避让凸台，所述头部上对应形成有用于穿过所述避让凸台的凹槽。

进一步的，所述限位钩还具有导向斜面，两个所述限位钩的所述导向斜面相对设置，并且之间的间距朝向所述定位孔逐渐减小，其中一个所述限位臂远离所述定位孔的一端端部沿轴向延伸形成有导向臂。

进一步的，所述防脱部一体成型于所述第一部件上。

相对于现有技术，本公开所述的卡接结构具有以下优势：

通过设置防脱部，使其能够对卡扣沿定位孔的轴向方向上进行限位，防止卡扣从定位孔内脱落，一方面，在安装过程中，可以避免因卡扣脱落的反复安装，降低安装效率；另一方面，在拆卸过程中，还可以避免因卡扣脱落导致零件散落的现象发生，因而，本卡接结构能够使得拆装过程更加方便、提高拆装效率。

本公开的另一目的在于提出一种车辆，包括上述公开的卡接结构，所述第一部件为车身下防护板，第二部件为前地板后横梁。

所述车辆与上述卡接结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：

图1为本公开实施例所述的卡接结构的示意图；