[实用新型]一种高铁边坡安全防护施工装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁边坡安全防护施工装置，包括底座，所述底座顶端中部设有旋转轴，所述旋转轴中部底端同轴连接有连接轴，所述连接轴贯穿底座上壁并延伸至内部，所述连接轴底端设有锥形传动件，所述锥形传动件一侧连接有旋转电机，所述旋转轴顶端设有转盘，所述转盘顶端一侧设有液压升降柱，所述液压升降柱顶端铰链连接有连杆，所述转盘顶端的另一侧设有固定块。本实用新型通过丝杆与丝杆滑套的配合作用从而实现升降平台的微调，连接块与卡块卡接且通过固定螺栓紧固，稳定性强，限位块限制丝杆滑套的活动范围，微调可帮助施工人员轻松触碰到边坡加固地点，从而可快速进行高铁边坡的加固，提高了施工人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及高铁施工技术领域，尤其涉及一种高铁边坡安全防护施工装置。

背景技术

目前，高铁工程施工时，将遇到人工开挖和自然形成的高陡边坡，高铁沿线的边坡在降雨和高速火车产生的振动的双重作用之下，其极易发生浅层滑坡现象，为了保证高铁的正常运行，同时也为了保护高铁乘客的生命安全，需要对高铁沿线的边坡进行加固处理，边坡的高度会给施工人员带来不便，需要为施工人员提供相应的登高装置，在高处施工时存在着危险，必须加强安全防护，对施工人员进行保护。

经检索，授权号为CN 205276292 U的中国专利公开了一种高铁边坡安全防护施工装置，包括底座、固定连接在底座上部中间位置的立柱、固定连接在立柱顶部位置的顶板，底座上部左侧固定连接有支撑柱，支撑柱上部与顶板下部左侧相连接，底座右侧设置有液压器，液压器上部连接有液压伸缩柱，液压伸缩柱上部设置有铰链柱，铰链柱上部铰链连接有升降平台，升降平台下部右侧固定连接有固定杆，固定杆下部固定连接有支撑板，支撑板上部右侧固定连接有限位柱。

现有的高铁边坡安全防护施工装置的不足之处：升降平台只能通过液压伸缩柱实现上下位置的移动，支撑板无法实现水平的伸缩以及旋转来调节其他方位，这使得施工人员在完成一侧边坡的加固后，还需移动装置调节至另一侧的边坡上进行加固工作，这使得施工人员的工作效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁边坡安全防护施工装置，具备可以实现升降平台的多方位旋转，通过丝杆与丝杆滑套的配合作用实现升降平台的微调的优点，解决了施工人员在完成一侧边坡的加固后，还需移动装置调节至另一侧的边坡上进行加固工作，使得施工人员的工作效率大大降低的问题。

根据本实用新型实施例的一种高铁边坡安全防护施工装置，包括底座，所述底座顶端中部设有旋转轴，所述旋转轴中部底端同轴连接有连接轴，所述连接轴贯穿底座上壁并延伸至内部，所述连接轴底端设有锥形传动件，所述锥形传动件一侧连接有旋转电机，所述旋转轴顶端设有转盘，所述转盘顶端一侧设有液压升降柱，所述液压升降柱顶端铰链连接有连杆，所述转盘顶端的另一侧设有固定块，所述固定块顶端中部铰链连接有液压杆，所述液压杆顶端铰链连接在连杆的底端中部，所述连杆的顶端一侧设有升降平台，所述升降平台的顶端一侧设有平台升降电机，所述平台升降电机的转头端同轴连接有丝杆，所述丝杆上套设有丝杆滑套，所述丝杆滑套的一侧两端均设有连接块，所述连杆的顶端一侧设有卡块，所述卡块卡接在两个连接块间。

进一步的，所述卡块、两个连接块上均设有螺孔，所述螺孔内设有固定螺栓，所述固定螺栓依次贯穿连接块、卡块且与连接块、卡块固定连接。

进一步的，所述升降平台内的底端一侧设有固定轴承，所述丝杆的底端设置在固定轴承内。

进一步的，所述底座底端两侧均设有滚轮，所述滚轮上均设有刹车片。

进一步的，所述升降平台的四侧均设有护栏。

进一步的，所述丝杆的上部侧壁上固定套有限位块，所述限位块呈圆柱状且其外径大于丝杆滑套。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：