[实用新型]一种TBM施工有轨车辆脱轨复位装置

说明书

本实用新型公开了一种TBM施工有轨车辆脱轨复位装置，包括带有钢轨（1）的钢支撑（2），在所述钢轨（1）上设置有有轨车辆（3），在所述钢轨（1）上且位于有轨车辆（3）前方设置有复位机构，在所述复位机构上设置有作用于有轨车辆（3）的顶升机构。本实用新型具有结构简单、操作方便、使用可靠的优点，采用它能够快速、方便的对有轨车辆进行复位，缩短了复位时间，保证了施工生产，同时，消除了安全隐患，防止了车辆轮对对轨道的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种脱轨复位装置，特别是一种TBM施工有轨车辆脱轨复位装置。

背景技术

随着国家工程建设中长大隧道建设越来越多，TBM由于高效、环保、安全的特点在隧洞施工中被广泛采用。在TBM法施工的隧洞中，隧洞施工所需的所有材料、设备及人员均需要运输进洞，有轨运输以其占地面积小、运量大、速度快、污染小等特点在隧道及地下工程施工中得以广泛使用。

在有轨运输过程中经常发生有轨机车编组掉道事故，造成运输线路中断。受隧洞空间狭小及掉道的随机性限制，无法使用吊车等设备将掉道机车编组吊到正确轨道上。传统处理方法是采用千斤顶把掉道车辆顶起来，再采用导链拖拉的方式把掉道车辆复位，在处理过程中掉道车辆不稳定，存在安全隐患，同时由于拖拉时车辆不受控制的冲击，容易造成车辆轮对及轨道系统损坏。这种处理方法处理时间长，对设备损坏大，耽误正常施工生产。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种安全、高效、快捷进行复位的TBM施工有轨车辆脱轨复位装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种TBM施工有轨车辆脱轨复位装置，包括带有钢轨的钢支撑，在所述钢轨上设置有有轨车辆，在所述钢轨上且位于有轨车辆前方设置有复位机构，在所述复位机构上设置有作用于有轨车辆的顶升机构。

其中，所述复位机构包括设置在钢轨上的滑槽，在所述滑槽内设置有螺杆机构，在所述螺杆机构上设置有顶升机构。

进一步，所述螺杆机构包括设置在滑槽内的左侧螺杆槽和右侧螺杆槽，在所述左侧螺杆槽和右侧螺杆槽内分别设置有一端带有螺杆旋转杆的左螺杆和右螺杆，所述左螺杆和右螺杆分别通过轴承和挡板与左侧螺杆槽和右侧螺杆槽连接，在所述左螺杆和右螺杆上设置有顶升机构。

其中，所述顶升机构包括分别设置在左螺杆和右螺杆上的滑块A和滑块B，在所述滑块A和滑块 B上均设置有千斤顶，在所述有轨车辆前端设有与千斤顶配合的支撑板。

为了能够具有足够的受力，在所述复位机构的下端设置有与复位机构连接的受力机构。

其中，所述受力机构包括位于滑槽下端面且位于钢轨上的钢板支座，在所述钢板支座内侧设置有与钢板支座连接的一对腹板，在所述一对腹板之间设置有连接板。

为了防止倾覆，在所述滑槽的前、后端面设置有与滑槽连接的防倾覆板，所述防倾覆板与钢轨相对应。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、操作方便、使用可靠的优点，采用它能够快速、方便的对有轨车辆进行复位，缩短了复位时间，保证了施工生产，同时，消除了安全隐患，防止了车辆轮对对轨道的损坏。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的横断面示意图；

图2为本实用新型的纵断面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。