[实用新型]一种汽车喇叭专用多角度调节装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车喇叭专用多角度调节装置，包括安装组件、调节组件，所述安装组件包括安装板、承接座、压块，所述安装板为矩形板状，所述承接座、压块上的相对两侧面均设有连接板，每块连接板上均设有螺纹孔，承接座和压块上同侧的连接板通过连接螺栓连接，所述调节组件包括马达、中心杆、连接杆、伸缩杆，所述马达设置在安装板上，马达的输出轴上安装有主动齿轮，所述中心杆为纵向设置的圆杆状，且中心杆的底端与安装板连接，所述中心杆上设有传动机构，所述传动机构包括从动齿轮、从动盘、连接柱，从动齿轮安装在中心杆上、并与主动齿轮啮合。本实用新型结构简单便于安装，且可自动调节喇叭角度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车喇叭专用多角度调节装置。

背景技术

目前，汽车作为最常用的交通工具，已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。人们在追求汽车品牌带来的个性彰显时，又渴望不同品牌汽车的备配件能够达到通用化，喇叭支架便是其中之一。

目前市场上卡车的喇叭一般安装在驾驶室的顶部，且位置固定不便于安装，同时喇叭的角度不便调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车喇叭专用多角度调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车喇叭专用多角度调节装置，包括安装组件、调节组件，所述安装组件包括安装板、承接座、压块，所述安装板为矩形板状，承接座的底部与安装板转动连接，所述承接座、压块为大小相同的矩形块状，压块置于承接座的顶面，承接座顶面中部下陷有半圆形的第一凹槽，且压块的底面中部内陷有与第一凹槽相同的第二凹槽。

所述承接座、压块上的相对两侧面均设有连接板，每块连接板上均设有螺纹孔，承接座和压块上同侧的连接板通过连接螺栓连接。

所述调节组件包括马达、中心杆、连接杆、伸缩杆，所述马达设置在安装板上，马达的输出轴上安装有主动齿轮，所述中心杆为纵向设置的圆杆状，且中心杆的底端与安装板连接，所述中心杆上设有传动机构。

所述传动机构包括从动齿轮、从动盘、连接柱，从动齿轮安装在中心杆上、并与主动齿轮啮合，从动盘为圆板状，从动盘与从动齿轮平行设置，且从动盘与从动齿轮之间通过连接柱连接。

所述连接杆的一端与从动盘的顶面旋转连接，连接杆的的另一端与伸缩杆的末端通过销轴连接，所述伸缩杆的另一端与承接座的侧面连接。

进一步的，所述安装板的四个拐角处均纵向设有螺纹孔，每个螺纹空内均设有锁紧螺栓。

进一步的，所述中心杆的底端开有螺纹，且安装板上对应设有螺纹孔，所述中心杆与安装板螺纹连接。

进一步的，所述第一凹槽、第二凹槽的表面均设有一层弹性橡胶垫。

进一步的，所述承接座和压块均为不锈钢金属制品。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了方便与汽车连接的安装板，并且安装板上设有方便固定喇叭的压块以及承接座，同时承接座与安装板转动连接，在安装板的一侧设有驱动承接座转动的调节组件，调节组件包括马达、传动机构、连接杆和伸缩杆，使用时马达工作动力经过传动机构传递使得伸缩杆发生旋转，从而使得承接座旋转，即可达到调节喇叭角度的目的。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；